侯军的话引起了所有人的哄笑。
肖军说：“你自己听听，听到什么了？”
其实不用仔细听，进这里的时候，李正就听到了马达声。
他不禁苦笑：“这靠近轮机舱？”
肖军说：“这艘潜艇是老型号了，再过一两年估计你再来就看不到了，就这条件，凑合一下吧，咱们毕竟是搭顺风艇的，几天就走，人家要待一个月以上的才辛苦。”
侯军想想也是。
毕竟能上来这里参加实训就不错了，可不能挑剔。
说起艇老，一旁的蛟龙队员江森说：“肖排，你不说我还想不起来了，咱们这回运气不行啊，摊上这艘艇。”
肖军转头望向他问道：“啥？你还嫌弃了？有意见跟艇长说去呀，说他这艘艇老，你看他把不把你扔进海里喂鱼去。”
江森说：“我就随便这么一说，这个型号是太老了，比我年纪都大。”
肖军说：“别在这里废话，咱们到南海就下艇。”
江森说：“下艇好，在这里憋一个月，人都要疯掉。”
如果江森这话搁在岸上说，李正会感觉他太夸张。
好歹是海特的成员，在潜艇里一个月就憋疯了？
但现在李正就不这么说了。
仅仅进了艇里一小时，他已经感受到那种莫名其妙的压迫感了，有些与世隔绝的感觉。
没错，严格意义上讲，潜艇就是一个与世隔绝的地方。
一旦下潜，为了航线保密，通常会保持通讯静默，和基地的联络会终止。
通常潜艇出航训练或者战备都有计划，在什么地方，到达什么海域，在什么时段，才会打开频道和基地取得联络汇报情况。
潜艇上的通讯手段虽然不如陆上丰富，但手段也不少，比如水声通信系统可在水下进行潜艇间及潜艇与水面舰艇的通信联络；无线电系统可收发电文，特别要指出潜艇可依靠其特有的长波通信系统在水下一定深度隐蔽地接收电文；还可利用卫星进行通信数据传输及导航。
所以当潜艇进入静默航行状态，艇上的生活就显得尤其枯燥无味并且沉闷。
因为在水底，所以就跟永夜一样，永远开着灯，墙上挂着用来看时间的钟也和陆地上不一样。
陆地上的中标是12时制的表盘，而这里则是一圈24小时，采取24小时制，不这样的话，没几天人就分不清是白天还是黑夜了。
李正在这种环境下待了两天，人就有些恍忽，感觉胸口发闷。
他以为自己是幽闭恐惧症又开始发作，于是去告诉肖军。
毕竟自己的心理健康也是关系到整个特种小分队，甚至关系到艇上其他潜艇兵。
结果肖军一听就乐了：“不不不，你这不是什么幽闭恐惧症。”
他说：“你这其实就跟晕船一样，第一次下潜艇的兵在前几天都会有种感受，觉得人有些恍忽，世界都不真实了，因为潜艇里头密闭又在水下，太阳看不到，星星看不到，看不到白天，也看不到黑夜，所以你会感觉很不习惯而已。”
听说不是幽闭恐惧症，李正倒是放下心来。
忽然，他想起一件事挺好奇地问肖军：“对了，潜艇上会不会晕船？”
肖军乐呵呵地说：“当然不会！这一点是潜艇兵比水面舰艇水兵更舒服的地方，无论多少级风浪，水下都是稳如泰山，一点事都没，这里没有晕船的烦恼，你放一百个心！”
放心倒是挺放心的。
潜艇受风浪的影响的确非常的小。
海面就算十二级大风，只要往深水里一潜，整个世界都安静了。
但这又为李正带来了另一个苦恼。
不受影响意味着枯燥。
意味着和世界的关联度越低。
有时候李正在想，这潜艇到哪了？是什么海域了？
但他没法知道。
潜艇上甚至不像飞机，飞机你还能透过舷窗看看外头的蓝天白云之类，低飞时候可以观赏城市夜景。
可是作战潜艇毕竟不是用来水下观光的，为了使潜艇坚固并尽可能地布置机械设备，因此根本不设舷窗。
舷窗对作战潜艇没有任何实用价值。厚厚的海水遮挡了阳光，在潜艇活动的深度上，周围海水混沌一片，即使打强光灯也看不了多远，在泥沙含量高的海域甚至灯光也帮不了你的忙。
从视觉角度上说，潜艇在水下航行时是个瞎子。
出了海之后下潜，潜艇的航行全靠海图。
在海图上，前海里所有固定的水下障碍物（暗礁.沉船）都被精确标出，海区水深、地形等也都标示的清清楚楚，潜艇只要根据标定的路线掌控好方向即可。
如果进入远海深海海域，潜艇航行情况就简单多了，由于深海动辄就是几千米的水深，而潜艇下潜顶多就几百米，海底地貌再复杂也与潜艇安全航行无关了，那时候真的是任我行了。
当然，在不明海域还是必须谨慎的，每当进入敏感海域或者未知海域，潜艇还可靠主动声纳、测深仪等水声器材进行探测。对水下、水面的活动目标，潜艇可以用主、被动声纳探测以免与之发生碰撞。
那