第二天上午，李建辉等人继续进行会谈，在牌照上面没有任何问题，哪怕是在划定的码头经营也没有问题。
但在税收上面出现了卡壳，葡澳政府显然不愿意减少税率，从而影响到他们的财政收入。
菲利特出声道“我们政府可以免费给你们不低于葡京大酒店占地面积的地皮，税收相对于阿拉斯加来说，我们这里已经比较低了。
还希望你们也退让一步，这样我们才能够有商谈下去的可能。”
“菲利特先生，我们今天坐在这里已经显示出我们极大的诚意，你要知道，我们不选择靠岸，你们一分税也别想收到。
我认为降低50的税是比较合适的，你可以想想，我们几家上岸，能够为葡京多少工作岗位，能够带动多少消费，你们不应该把注意力全部放在我们的税收上面。”
其实就算入葡澳政府不降低税收，李建辉也会同意，他最看中的还是那个牌子。
别看最近豪华游轮是风生水起，十几年后，北方绝对不允许这样的产业在管辖海域内发展。
而有了牌照则完全不一样，到时候他们能够放心大胆的经营，成为合法的产业。
不过这时候该讲价还是要讲，毕竟现在占据主动的是自己这一方，至少他们经营暂时还是安全的。
在降低税收上面，葡京旅游娱乐公司立场和李建辉等人完全是一致的。
要知道这税收，主要不是用在葡京改善上面，而是被葡澳政府交到了葡萄牙政府，他们宁愿把节约下来的税收捐给是葡京当地，也不想多给葡萄牙送钱。
现在葡澳政府面临一个难题，要是不同意，这几家船不靠岸，葡京税收不断下滑，他们的财政收入会不断减少。
若同意降低税收，几家就算靠岸，到时候收的税能否回到巅峰还是一个未知之数。
又是一次无疾而终的商谈，不过今天上午的商谈比昨天下午要好上不少，在很多问题上面几家已经达成了一定的共识。
现在主要分歧就是税收以及各家酒店建设位置问题，葡京旅游娱乐公司显然不愿意三家把酒店建设在他们核心区。
而目前葡京人流最多，最为繁华的地区就是葡京大酒店所在的区域，几家自然不愿意轻易退让。
为了给对方施压，李建辉等人只同意今天下午进行最后一次商谈，之后将会返回香江。
各方趁着中午的时间都在商议，同时也在调整自己的心里预期。
14k这边根本就不在意繁华的中心地带，李建辉已经设计了一张蓝图，豪华酒店只是最基本的，周边还会建设大型购物中心会德丰广场，同时还会建立大型娱乐城。
另外李建辉计划建立香江至葡京的直升机航线，葡京这边直升机停机坪就放在濠江新城。
反正计划已经定下，最后能不能成那就要看运气，尤其是在直升机航线上面，也不知道香江那边会不会卡他的脖子。
因为李建辉的计划，导致14k与兴义安、合胜合目标并不一致，进而在下午的谈判的时候三方出现了一些分歧。
李建辉同意放弃在中心城区，选择了目前比较偏僻的凼仔，但是要求就是除了免费不低于葡京大酒店占地面积之外，还需要低价出让周边20公顷土地。
葡澳政府对此自然没有意见，他们也希望有资本去开发凼仔，这能够推动葡京的经济发展，同时也能够给他们增加税收。
而兴义安与合胜合坚持要在葡京大酒店周边建设自己的豪华酒店，葡京旅游娱乐公司几大股东自然不会同意。
菲利特不得不站出来当和事佬，在以不同区域税率不同的方式之下，另外两家才选择了放弃中心区，不过他们依旧留在了半岛上面，而不是像14k选择离岛开发。
税率上面，葡京旅游娱乐公司处于中心繁华区，交35的利得税，兴义安与合胜合处于半岛，30的利得税，濠江旅游娱乐公司由于处于偏僻的凼仔，利得税为275。
相对于香江来说，税率相当的高，但同行业合法区，这样的税率相对来说已经算是低的了。
不过目前也只是五年，五年之后将会进行调整，到时候将会实行统一利得税35。
这样一个方案，葡京旅游娱乐公司几大股东还算能够接受，虽然多了几个竞争对手，但他们依旧具有强大的优势。
尤其是在船靠岸，那些游客肯定更愿意前来繁华的葡京大酒店，而不是停在码头的游轮。
至于税率上面，虽然比几家高一点儿，但比之前可要低上一些，他们还是满意的。
李建辉他们同样满意，虽然从此以后需要缴税，但他们也成为了合法产业，以后经营不需要为此提心吊胆。
葡澳政府同样满意，这几家靠岸，他们极速下滑的财政收入将会回升，同时还能够带动葡京其它方面的发展。
在几方签订协议之后，菲利特出声道“