环球航运与香华银行几位大股东欲要出售手里股份的消息再次引发了香江各界震动，在感叹英雄迟暮的同时，也清楚一大商业财团香华会随着这两大企业出售也走向了尽头。
今后香江本土财团将只有东华、南江、新鸿、东亚，香华会已经没有任何资格与这几家并列。
相对于各方，李建辉无疑要淡定的多，而且对于环球航运和香华银行，他都没有任何的兴趣。
尽管韦理和陈慧雅分别找到李建辉，希望自己管辖的集团能够收购下这家银行，以弥补这方面短板。
在欣建系旗下十五家控股集团里面，唯有会德丰控股以及黄埔控股旗下没有银行，这也是两大控股集团高层内心一直的疙瘩。
每一任总裁都希望李建辉能够批准他们收购或者是新建一家银行为自己集团所用，但无一例外，都被李建辉给否决了，这次也是如此。
说实话，会德丰控股和黄埔控股出现就是一个意外，最初李建辉就没计划这两，而是打算由欣建控股管辖。
只是因为后续发展，加上暗地里布局的那些产业浮出水面，一番调整，才有了这两家控股集团和另外十来家平起平坐。
但在香江，有着五大控股集团，欣建、云滔、星沙三大集团下面都有银行，本就显得有些多，要是再来两家，更多只是浪费资源。
而且李建辉最近正在考虑让星沙控股集团旗下的嘉华银行与云滔控股旗下的友联银行合并，以降低管理成本，同时也将银行做大做强。
如果说欣建系高层对于香华银行还有一点儿念想，那么对于环球航运那也是一点儿思想也没有，有了黄埔航运的欣建系乃至东华会，不再需要增加新的航运集团，尤其是在目前航运正走向寒冬的局面下。
只是欣建系这边不打算插手，但对方却找上了门来，就在消息传出的当天下午，包船王、霍鹰冬以及伍絮谊联袂而来。
在将三人请到办公室会客区落座之后，李建辉出声询问道“三位百忙之中前来，不知有何要事”
“李生，我们也清楚你时间宝贵，因此也就不讲那些客套话，今天特意前来拜访你，主要是想了解李生是否对我们旗下的黄埔航运、香华银行，以及鹰冬旗下中环毕打行大厦和尖沙咀文逊大厦有兴趣。”
“包生，我们大家都知根知底，我很清楚你们的想法，目前香江本土，有足够现金拿下你们这些产业的，或许也就欣建系，这也是你们今天前来的主要原因。
但你们要清楚，我们大家都是商人，可不是什么慈善家，除了霍生两栋大厦之外，不管你的环球航运还是你们联合控股的香华银行，对我们欣建系乃至东华会都没有什么益处。
而只是出售两栋大厦的话，尽管目前香江楼市行情依旧不怎么好，但这两栋大厦地里位置相当优越，我也相信只要你们有心出售，愿意接盘的非常多。”
霍包伍三人听此都陷入了沉默，他们这次前来，主要还是希望李建辉能够吃下环球航运和香华银行，两栋大厦不过是顺带而已。
而且这两栋虽说名为大厦，因为都是五六十年代修建，也就只有六层而已，而且占地面积也并不是太大，也就位置不错，还能够值一点儿钱。
这次出售主要大头还是环球航运和香华银行，也只有这两家企业顺利脱手，才有足够的资金来扭转香华会目前的不利局面。
只是遍顾香江，有充裕现金拿下他们这两大企业的也就欣建系，而且欣建系拿下一定能够将这两家企业盘活，这也是他们能够为股民做的最后一点儿贡献。
只可惜李建辉的回应让他们大失所望，显然李建辉没有要拉拉他们和股民一把的意思。
至于说对欣建系没有益处，在他们看来，不过是李建辉的推脱之言而已。
要知道东华会产业在持续扩张，奥东贸易集团与华约成员国的贸易额每月都在刷新着记录，黄埔航运集团因为大量的业务现在已经在租用船只了，这在欣建系来说是不可想象的。
要知道从李建辉起家开始，能够买下来的绝对不会考虑租，比如香江航空，所有飞机全部是购买，而且都是新飞机，而同处香江的国泰与鸿亚航空，里面部分飞机并非自身所有，而是租用其它航空公司的飞机。
当初他们建立九龙航空的时候，就是直接租用的，这也是他们九龙航空能够更早比香江航空投入运营的原因。
欣建系收购环球航运，是完全有业务来养活这家企业的，而且还能够获得不少的盈利。
香华银行这边还不说欣建以出售，黄埔控股与会德丰控股任何一家拿下，靠着集团旗下产业就足以支持香华银行发展了。
就比如会德丰控股旗下，连卡佛市值高达一千多亿港币，会德丰置地、屈臣氏市值也是超过了五百亿港币，还有上百亿市值易购电器、宜家便利店、易购物流，会德丰控股本身市值也接近千亿港币。
而且这还是会德丰控股在不断