养足精神的李建辉和李建阳、陈宗学等人，在18号上午，与果城地区高层进行了会谈。
在会上，李建辉出声道：“感谢果城地区政府这几天对我们的关心与帮助，也感谢政府对我们的理解。”
地区书记王立杰也是客气的回应，同时也对香江客人慈善捐赠表示感谢，并且承诺这些善款一定会用在指定项目之上,绝对不会允许小面部门挪作他用，更加不会容忍贪污善款的情况出现。
双方在一番客套之后，也进入了今天的正题，其中重点就是果城机场问题。
负责交通方面的副专员杜松海介绍道：“非常感谢各位对我们地区交通的关心，我们也很清楚老旧落后的果城机场已经越来越无法满足航空运输的需要。
我们也一直希望在嘉陵江东岸建立一座新机场，以改变目前这一现状。
只是机场属于民航局直接管辖，我们尽管几次沟通，但目前都没有获得好的回应。”
果城这边也希望与香江资本合资，建立一座大型机场，只是这方面他们根本就做不了主。
而且他们也知道李建辉旗下欣辉基建投资公司已经与粤省联合申请，合资建立鹏城机场，现在依然没有下文，他们这边想要合资只怕更难。
“王书记，我也清楚目前面临的一些情况，对于政府提出在嘉陵江以东修建新机场，我个人是支持的。
这次我们也不打算合资，由我们东华经济合作协会旗下多家慈善基金会分两年共为其捐赠五亿港币，让其修建一座能够起降空客A320和波音747的机场，我们希望这座机场能够由你们地区直接管理，不知你们能否将这一项目拿下来？”
在场这些地区领导内心十分的激动，单个项目五亿港币捐赠，哪怕拿到全国来说，都是能够排的上号。
而且有了这五亿港币，土地成本这边对于政府来说几乎忽略不计的情况下，足以让他们建立一座在地级来说相对较大的机场。
甚至从节约成本角度考虑，暂时不需要建立太过高大上的候机楼,完全可以把主要资金用在跑道和停机位上,让目前大型客机波音747能够起降。
李建辉提出其要求也是这一目的，按照后世机场划分标准，能够起飞全重波音747的立场，就是4E级别。
要想建立一个配套设施完善的4E级机场，五亿港币显然不够，但侧重建设的话，起飞波音747是没问题的，只不过是配套方面比较差而已。
这方面自然不可能都靠东华会来捐赠，果城地区以及上面也应该出一些资金，毕竟这座机场又不是东华会投资运营。
王立杰有些激动的说道：“非常感谢各位对我们果城的支持，有了你们捐赠，哪怕是我这个书记不当，也要让新机场建立起来，并且将这座机场置于我们地区管理之下。”
考虑到果城这边财政确实有限，为了更好推动这座机场能够建成。
李建辉出声道：“在果城建设这座机场上面，我们欣建银行愿意为果城政府提供十亿港币的低息贷款。”
王立杰没想到李建辉这次支持果城建立新机场的决心会这么大，不仅捐赠五亿港币，还提供十亿港币贷款。
要是这样他还无法拿到项目将新机场建起来，他也无颜面对果城地区这数百万人民。
“非常感谢李先生对家乡的支持，我在这也承诺，今年之内，一定将新机场项目拿到手，明年初就正式开工建设，争取在85年9月3号能够通航，为抗战胜利40年献礼。”
李建辉同样承诺，在机场开通之后，香江航空会开通香江到果城的航班，让果城成为西南地区第四个能够直飞香江的城市。
另外，李建辉也表示，香江航空愿意与果城政府合资建立一家航空公司。
只是这方面王立杰自家人明白自家事，一个机场就已经是千难万难了，也就是有着李建辉和东华会大力支持才有希望。
航空公司目前就不要想了，就连省里都还没有成立民航公司，果城就更加不可能了。
而且他很清楚建立一家航空公司并不是那么容易，尤其是果城目前这方面市场本来就很少，根本就养不活一家民航公司。
李建辉见此暂时也就打消了这一计划，他还是看未来有没有机会入股川蜀航空、鹭岛航空、鹏城航空，这几家在未来发展都比较不错。
在会后，果城地区立即召开常委扩大会议，就果城新机场问题进行了研讨并且分派了任务。
王立杰出声道：“同志们，这次机会极其难得，李建辉愿意这么无私的帮助家乡，又是大额捐款，又是为我们提供低息贷款。
要是这样都无法将新机场建立起来，不仅会显得我们无能，同样会寒了这些远在千里之外爱乡同胞的心。
我现在分配一下任务，省政府那边由政府负责常务工作的正刚同志和交通运输局局长去跑，民航局和部委，则由国华同志和负责交通运输方面工作的良鸿同志负责沟通。
我也会亲自向省委汇报，并且争取省委这边对这一项目的支持，尽全力保证后年9月3号新机场能够正式投入运营。”
在场这这都支持这一分配，他