推特的Loo是一只振翅高飞的小鸟，设计一点都不华丽，只有一个鸟的形状和轮廓，非常的简洁。 这种简洁的设计风格，也延续到了推特的网站界面上。 很多脸书用户、媒体记者，看热闹的网民，齐齐涌入到推特，想看看夏景行在搞什么名堂。 一进网站首页，他们就看到了简短的一行文字：废话不要那么多，纽北赛道一战见分晓！ 文字下方，还附上了一张插图，夏景行抱着一个赛车头盔，依靠着一辆红色的特斯拉跑车，图片大背景是一个宽阔的汽车赛道。 这张图是前几天带着员工去赛道试车的时候拍的，夏景行直接拿来用了。 同时，他的推特账号头像也使用的这张图片，看起来像个炫跑车的富二代，俗得要死。 在他发出的这条推文下方，还有转发、评论、比心三个按钮。 汽车杂志记者阿尔文没想到自己对夏景行的采访，会引起如此轩然大波。 他一直在关注事态的进展，并期待夏景行会有所回应。 夏景行的脸书公共主页更新动态后，作为五百万关注者之一的他，第一时间就在自己的动态列表看到了这条信息。 当他注册了推特账号，登录进这个网站时，夏景行发出的推文已经拥有了五万多条评论、三千多个转发，还有二十多万个赞。 推特的功能并不复杂，也不难理解。 和脸书公共主页很类似，只是在评论、回复、转发上面有所区别。 阿尔文摸索了一阵，很快就熟悉了推特的各项功能。 他开始浏览夏景行推文下的各种有趣评论。 “毫无疑问，这是汽车行业集体对新人的一次排挤和打压，戴伦的回复也很简洁有力，上纽北赛道比一比就知道了。” “什么是纽北赛道啊？” 有人不懂，立马就有人开始科普。 “纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道。在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，弯道多达177处。 北环还有个绰号：汽车性能试金石。 几乎所有大品牌的车量产之前，都会在这里进行赛道实验。 如果能够顺利的通过测试，也就证明了这款车有优秀的机械性能。” “哦，那各大车企会应战吗？” “这个你得问各大车企的CEO。” “我看过特斯拉在圣克拉拉车展上的试驾视频，除了几款超级跑车，普通汽车在加速上面根本赢不了特斯拉。” “电动车为什么加速那么快啊？” 评论很快就歪了楼，有人又开始科普电动汽车，科普特斯拉。 阿尔文看得津津有味，随即一想，这么好的新闻题材，该好好报道一番啊？ 阿尔文能想到的，其他媒体早就想到了。 “特斯拉向全球燃油车企下战书”、 “纽北赛道，谁敢跟我一战？”、 “三岁特斯拉向百年车企发起挑战，全球没有一家车企敢应战。” …… 不等阿尔文开启报道，早已有其他媒体发出了新闻稿，标题搞得一个比一个夸张。 全都看热闹不嫌事大，还故意撩拨其他的知名车企，想制造更多的冲突。 因为有冲突，才有新闻。 ………… ………… 坐在脸书的办公室里，克里斯汀娜不时用鼠标刷新一下电脑网页。 和阿尔文一样，她也在浏览推文下面的各种评论。 推特刚好在前几天完成上线前的最后测试，已具备了推向市场的条件。 但她没有急着让推特上线，而是在苦苦思考，想寻找一个合适的营销机会，让推特一经上线就爆红。 她没想到的，夏景行已经替她想到了。 昨天晚上，两人在床上合计了一番，然后安排了今天这场网络营销。 特斯拉想碰瓷传统车企，脸书想推广推特。 双方一拍即合，各取所得。 眼下，脸书、特斯拉都在发动各自的媒体资源，还在继续给这场网络营销推波助澜。 每刷新一下网页，夏景行推文的点赞数、转发数、评论数就往上增加几百、几十不等。 推特的实际新增用户人数，远比夏景行这条推文的数据要多。