感，两人并不属于一个政党，金卡梭祖上是王室旁支，虽然说血缘已经相当相当远了，但是金卡梭却是处处以王室子弟相标榜。金卡梭担任柬埔寨公共工程和运输部部长之后，公共工程项目明显地偏向金边和暹粒市，以及磅真市、马德旺市、桔井市等城市，西哈努克市所得到的，与其在柬埔寨经济中的地位明显不相称。 “这位金卡梭部长主管公共工程和运输部？”方明远想了想道，“贵国的铁路复修工程，是不是他也有权过问？”巴尔托洛梅奥和埃马努埃莱的身份，虽然他并没有问安龙宁，但是他想要打听出来，也不是什么难事。 “当然！复修铁路当然算是公共工程了。”宋春江点头道，“不过，最有权威性的还是安龙宁部长。”没有足够的财政支持，金卡梭就是有再大的雄心壮志，有再多的公共工程，也无法开工。 方明远点了点头，柬埔寨的米轨铁路复修工程，他并没有怎么看在眼里，即便是修复到能够使用的状态，时速不过三五十公里的单线米轨铁路，运力实在是有限。不到三百公里的路程，却要六七个小时的时间，这在他看来，实在是太浪费时间！如果说他出资，至少也是单线标轨铁路，使用内燃机车。巴尔托洛梅奥和埃马努埃莱他们要是对米轨铁路的复修有兴趣，只要能够说服柬埔寨的这些官员就好，他并没有多少兴趣去争取——龙兴建设集团公司虽然是同样受到经济危机的影响，但是还没有沦落到寻找施工项目饥不择食的地步。 而目前方明远自己对是否有必要投资从金边到西哈努克市的这条铁路，还在等待助理们的可行性报告——考虑到柬埔寨政府的财政现状，哪怕是兴建一条单线标轨铁路，都会带来极其大的压力。而要是指望不上财政拨款，就需要考虑投资能否收回，以及其他方面的便利能不能抵消掉可能会出现的亏空。 方明远自己倒是觉得，如果说能够借此扩大方家在柬埔寨的影响力，以及更方便德光电子集团公司和咫尺旅行社、西哈努克国际机场、吴哥航空公司在柬埔寨的发展，龙兴建设集团公司稍吃点亏，也是值得去做的。可惜在来柬埔寨之前，他压根儿就没有想过这个问题，所以安龙宁说起此事来，也是打他了一个措手不及，一时间难以做出最终的判断来。 宋春江带着几分无奈地去找安龙宁，他要抢在金卡梭他们的前面，要安龙宁有个准备。民航国务秘书处总监高西文立时就“顶”了上来，对于方明远投资吴哥航空公司和西哈努克国际机场，高西文那是十分地支持的，甚至于他还想为柬埔寨的其他机场和航空公司谋求来自方家的投资。 对于高西文的热情，令方明远有些哭笑不得，虽然说柬埔寨是一个贫穷落后的国家，但是毕竟是一个国家，它的航空业和机场业，虽然还是在蹒跚起步的阶段，也不是自己吃“独食”的对象。就算是一时能够做到，但是短期内收支的完全不平衡，以及得罪了诸多势力，就足以令自己头痛，而且日后还会被人诟病垄断！那才是得不偿失呢！