翻看着运9的设计图纸，陈新虽然不太懂这些东西，但图纸还是能够看懂的。 运9本身其实可以承载在现在这种恶劣环境下的飞行任务，但关键还是在于发动机的进气口上。 即便运9使用的是涡轮螺旋桨发动机，对进气量的需求也仅仅只是比涡喷发动机小那么一点点而已。 运9上一共有四台发动机，所使用的型号是炎国自主研发的涡桨-6C发动机，输出功率高达5100匹马力，合3751KW，想要用活塞式发动机去替代，是显然不太可能的。 就算陈新能够用系统升级直接把飞机上的发动机改成活塞式，想要给全国所有的飞机换发也是一项大工程。 所以陈新能够提供的解决方案必须是在短时间内能够解决问题，并且投入不大的方法，不然的话虽说谈不上没用，但对于国家而言就不那么实用了。 毕竟如果是换发的话，换发的成本、时间和发动机生产的成本、时间都是一个巨大的消耗，在目前这种即将面对危机的情况下，可没工夫慢工出细活。 因此对于陈新而言，最能够解决问题的方式当然是像在直升机上做的那样，改进飞机的进气涵道，并且安装空滤装置。 要知道在多巴火山喷发之后，空气中除了之前陨石撞击所带来的灰尘和颗粒，还将有大量的火山灰悬浮。 书阅屋最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢