制作绘图软件本身并不是什么石破天惊的神物。
论专业, 有ADOBE全家桶；论随便瞎画画，有各家手写板公司自家带的绘图专件。
但是安夏想要的东西，现在全世界都还没有, 就是除了图本身之外，还能精确计算出各种情况对货物的影响。
她记得上幼儿园的时候看过一个故事，忘记是运什么了，总之就是一堆长相非常不规整的零件，需要被一船运回来, 中国工程师为此折腾了很久, 设计出的装船方式还被外方置疑说有部分货物超出船甲板, 可能不安全, 最后经历艰难，终于获得外方认可。
安夏那个时候就很不明白，这有什么难的, 不就像把积木放回玩具盒吗？
等再大一点她才知道, 那些零件并不是为货向大小而生的, 一切都是全新的。
以及除了要考虑放得下之外，还要考虑很多东西, 比如风向、水流。
现在紫金公司虽然不做远洋物流，但是紫金的运输页面上有航运公司和货代的名字。
第一行第一个的货运公司绝对比翻几页才能看到的公司收入更多。
排名依据除了看钱, 就是看服务质量，紫金也希望客户尽量选择服务好的公司, 免得货运公司出妖蛾子，连累到卖家。
平时安夏与几家货运公司的大佬也会开个会，沟通一下感情，确保在业务最繁忙的时候，也不会罢工撂挑子, 或是嫌紫金的客户都是“零担”，就不接了。
他们也会对安夏说一些关于公司里的智障员工故事，比如明明能再多装一点的柜子，塞了三分之二就说满了。
安夏明白，打包这个工作，看起来有手就能做，其实还是颇有技术含量的，不然爱马仕的初代创始人也不能靠给皇室打包，而挣得第一桶金。
老员工未必愿意把自己的心得经验全部教给新员工。
新员工的领悟能力和学习能力也不一定行，有可能教到后面忘了前面。
几位货运老板的统一梦想就是：“能像肯德基一样就好了，新上岗第一天的员工就能理解基本逻辑，最多搬货慢一点，但是不能放错地方。”
有人想到了建筑施工图，开玩笑似的问安夏能不能用软件解决这个问题。
陆地货运公司的老板只想要一个可以把各种大小形状的货物排排整齐，把货车塞得满满。
海运老板则希望顺便让软件解决一下海洋季风和洋流，再顺便解决一下配重。
“这……顺便的事情有点多。”安夏笑道，“再说，我们手上也没有那么多海洋的气象数据啊。”
最大的远洋货代老板一听安夏这么说，马上表示：“我有！我可以把这么多年的气象资料全部给你！包括国际气象预报，还有船员在海上记录的真实情况。”
林菲菲就是在这种情况下，接到了开发需求。
安夏对这个软件的要求是海陆空三种运输方式都要考虑到。
林菲菲对空运毫无印象，只知道国际航空信件，还有军事领域的大型运输机，就是1986年毛熊阅兵时，直接把人塞在坦克里，空投坦克的那种飞机。
“来都来了，做都做了，那就做齐全吧，万一以后哪家快递公司财大气粗，能用飞机送快递了呢。”安夏笑笑。
林菲菲只得领命，心里还是不以为然，买什么东西值得用飞机送啊，这么着急，就去百货公司买了呗。
不过自从安夏让她做的那个全公司没一个人看得起的转换软件大获成功之后，她对安夏有一种近乎于盲从的心态：虽然不知道是不是，对不对，但只要是安总说的，那就一定没错。
安夏想做的其实不止是货运这么简单。
还有用巧妙的方式，尽可能多的往家里塞东西。
要是这个软件再发展发展，可以根据家里那些不能动的承重墙进行家装设计，那就更好了。
这是安夏的初心，没什么特别大的理想，就希望让生活稍稍便利一点。
然后，她本人有那种“一旦开始，就会发现大千世界有很多值得发掘的地方”，想搞的东西就越来越多。
货代公司的人把紫金要做3D图像软件的事情当个茶余饭后的八卦说着玩。
然后，越传越广，内容也越来越离谱。
从“紫金想给货运做个软件方便多装货”，变成“紫金想给货运做整体规划，从装货到路线全部由计算机设定”，又变成“紫金想对现有的货运车船进行改革创新”……
最后安夏被人找上门，巧了，就是她弄回航母零件送过去的部门负责人。
他对安夏说：“听说你们公司要做可以设计车辆和船舶的软件？”
安夏震惊了，这都哪跟哪啊。
对方来时双眼放光，精神抖擞，看着安夏的眼神充满期待和希望。
听安夏解释完，整个人肉眼可见的蔫了下来，尽管还保持着挺拔的身姿和仪态，但是那种特别特别难过的情绪，是掩不住的。
“咱们国家的造船业，不是挺厉害的吗？再说，后面等有机会把瓦良格弄回来，照着模仿不就行了。”
对方无奈地摇头：“没有这么简单。”
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