##123-预赛
预赛安排的第一个环节,是单兵的个人专业技能测试。
先经由这项测试给学生打出基础分数，再根据分数的高低来进行匹配后一环节的机甲对战。
匹配规则是高分选手对战低分选手。
因为联赛的单兵比赛都是单败淘汰制，太早退场后续积分直接全部挂零,因此这项技能测试的成绩虽然不占最后的总积分，对考生来说却极为重要。
分数低的考生很可能开场就撞上项云间等种子选手,开局不到一个星期就得跟本届联赛挥手道别了。
当然也有绝境反杀的情况,大部分是故意考低分来搞噱头的学生,最终翻车的不在少数，正常人不敢走这条路子。
而且联盟的人对考试似乎有种特别的执念。
机甲对战输了没什么，胜负都是常事,下把还能重来。但如果考试败了……这人可能是真的不行。
乘风不是很理解他们这种独特的天赋技能，不过这两天也在疯狂地做考前培训。
手操专业的个人技能测试和传感专业的不大一样。除却体能、射击、专业知识等基础项目外，还有一项双人搭档的驾驶测试。
是所有科目里难度最高，也是分值占比最大的。
体能、射击等考核,乘风的成绩不算差也不算好，正常发挥处于中不溜的位置。
卷面考试的知识点涵盖面太广了,她可能会稍微差一些,但部分擅长的模块有基础分保证，应该也不属于最后批次。
至于最后一项驾驶测试——
乘风很有信心！
就不知道她的搭档有没有信心了。
赛委会提前一天往考生的光脑里弹送相关公告,通知考场、时间,以及考试细则。具体的搭档要等考生检票进场后才会进行匹配。
为了给学生预留穿戴设备的时间,考场检票一般会提前十五分钟进行。考生也会利用这段宝贵的时间，紧急跟临时队友确认彼此风格、制定关键战略。
乘风是个很体贴的人，出于对不知名搭档的考虑,这次难得提早到了,排队站在人头攒动的考场外头，等待机器审核确认。
她今天分到的座位号十分的吉利,66号。
乘风觉得这是一个幸运的预兆。
过了安检门，乘风找到自己的位置，入座时左手边已经坐了个男生。
青年是一位大四的学长，见到自己的搭档是乘风后，明显松了口气。
他朝乘风伸出手，礼貌地自我介绍道：“陆远，学妹好。”
“学长好。”乘风交握上去，重重晃了下手。
陆远受宠若惊，跟着晃动了下。
乘风问：“你的考号是67吗？”
“啊？”陆远抬起头，用手给乘风比划了下，解释道，“座位是竖着排的，不是横着排。所以我其实是74号。”
这是乘风最讨厌的数。
她眼皮跳了一下，随即又觉得，虽然是搭档，但不一定要拥有共同的幸运。
陆远没注意到她表情的不对劲，全身心都压在后面的考核上。
这是他的最后一届联赛。去年虽然也进了预赛，但个人技能测试的成绩一般，对战的第一场就遇到了一个厉害的传感机甲手，最终只能早早离场。
他的联赛经验并不丰富，当然绝大多数的手操校友都跟他差不多，只能在联赛里扑腾出一朵小水花。此时不可避免地感到紧张。
陆远拉出登记列表，干咳两声，声线略微紧绷地问道：“第一环节是你来开车还是我开？”
手操机甲最优势的地方，在于驾驶舱可以跟机甲分离，进行远程操作。这种设定能最大程度地保证机甲手的人身安全。
只是为了确保数据传输的有效性，这个远程的设定一般是在直线距离三公里以内。
危险情况下，三公里至五公里也属于安全范围，但手操机甲的操作可能会有一定滞后。
超过五公里，机甲会有比较明显的卡顿。十公里以外将失去信号连接。
因此负责运载驾驶舱的车辆，一般会配置多位手操机甲手。
一个负责信息收集，一个负责开车，一个负责操作机甲。疲劳的时候还能分工轮换，甚至全时段午休，非常人性化。
这次的考核只有司机跟机甲手两个岗位。
背景设定是车辆位置暴露，敌军支援来袭，需要全员紧急撤离。
乘风想了想道：“我先开车吧，等下半场再换你。”
陆远知道乘风就是以速度和暴力见长，这种考核要求恰好是她的强项，点头道：“行。你注意保持一下跟机甲的距离，别脱离范围了。我尽量给你打辅助，协助你安全撤退。”
整个地图里并不只有他们一支小队，这次是一个联合考场，十几个组的校友共享一个城市地图。
只不过彼此都有撤退的最佳路线，寻常情况下不会互相干扰。毕竟都有校友，关键时刻说不定还能帮忙轰一炮。
乘风隔壁组的学长就凑过来敲了敲她的桌面，朝她一阵挤眉弄眼，笑嘻嘻地寒暄道：“乘风学妹，亲爱的大佬，有空闲的话帮忙拉学长一把。考完学长请你吃小蛋糕。大份的那种