曰本车企在后来的几年发展受阻，遭受外界各种各样的打压。 曰本汽车在那个年代本身的质量是没问题的，还是物美价廉的代名词。 但因为太物美价廉了，导致了高额的贸易顺差，对米国的就业也造成巨大影响，引发全国性质的抗议潮，最后曰本车企承受不住压力，在米国的压迫下屈服，在米国建厂，让米国人有工作，还用各种限制出口、取消国内关税等妥协手段，相当的屈辱。 接着曰本车企就进入到了很长一段时间的低迷期，在米国的销量也不复以往。 但其实那些车企一直都很有野心，一直都很想找回场子，只是苦于没什么渠道。 那段时间在米国他们就算是做宣传广告都要被严格审核，确保不会影响到米国自身的利益。 后来，游星电子娱乐主动去找这些车企，表示他们的电子游戏将会在米国发售，如果能争取到他们的授权他，他们也将会在其中获益，相当于变相的帮忙宣传。 当时这帮曰本车企也是没太当回事，只是觉得这确实是一个宣传渠道，索性就连授权费都没要，同意让竹游星拿着他们的商标在电子游戏中出现。 然后，极品飞车的几十万销量立刻就让米国人们再一次记住了曰本汽车。 根据几家曰本车企最近一两个月的统计销售数据，竟然都不约而同的至少提升了百分之四五的销售百分比。 这是一个让他们分外惊喜的事情，没想到一次无意中的投资，竟然可以换回一份很值的回报。 而这，当然也被一向精明的那帮德国佬看在眼中。 过去他们经商就一直是一把好手，他们也拥有很强的市场洞察力。 更何况在之前游星电子娱乐就曾经主动找过他们，他们也自然多有留心。 当看到曰本车企似乎在米国销售成绩普遍上涨后，他们也都立刻盯上了游星电子娱乐，并且主动提出要免费授权，只希望可以将他们的汽车品牌可以在极品飞车中出现。 竹游星本来以为这件事要发酵的话至少也得等个半年的时间，却没想到他们的敏锐程度很高。 又或者说这个世界大部分人在商业和创造这方面更敏锐一些，曰本那边远比前世发达的影视市场就是一个例子。 对于这个请求，竹游星当然没有任何拒绝的理由。 一款赛车游戏如果没有正牌车企的品牌授权，其游戏的影响力和销量在未来都会大打折扣，枪车球中的枪、车、和球队都一定要和现实接轨，这也是后世的成功经验。 竹游星满口答应对方的请求，免费的授权当然是不要白不要。 竹游星甚至还想直接签订个十年二十年的授权合同。 不过对方也很鸡贼，仅仅只是允许免费授权三年，超出的话就需要重新签订新的合同，这倒是让竹游星有些遗憾。 然后他保证在接下来的极品飞车2中会将他们的汽车品牌稍微增加一点重视程度，当然，是要排在曰本车企后面的。 毕竟谁让你们是后来者，之前看不起电子游戏的宣传能力，现在发现有利可图又想凑上来，那就只能低人一等了。 这个雷恩兄弟这家车企的对外负责人倒是个很好说话的人，只要竹游星答应了会登录他们的汽车品牌，其他的任何要求就没有再提。 这倒算是一个相当识时务的家伙。 谷 这种公司竹游星当然也不着急，同样也是先吊着他们。 而竹游星在米国又呆了大概半个多月左右，亲眼看着四五十个充满活力的新员工进入到米国分公司正式工作，然后将部分针对米国的电子游戏开发任务交给他们后，就再次回到了曰本。 他回到曰本的最主要原因是曰本那边的最终幻想第五部开发进度已经进展到一半，他需要去监督一下，还有就是勇者斗恶龙的新三部曲的并联开发。 除去马里奥，勇者斗恶龙和最终幻想是竹游星现在最看重的两款系列作品。 当下还是角色扮演的红利时期，如果错过这个时期的话，两款游戏热度就会立刻减弱下去，未来游戏销量就会跟着大打折扣。 至于塞尔达传说，那个竹游星就准备等新的主机发布后再把天空之剑、梦见岛等几款经典作品制作出来。 现在先把勇者斗恶龙和最终幻想这两个半年货稳住。 最终幻想3和4之前分别在GB和SFC上登陆，在曰本的销售成绩也都很不错，到现在都达到了接近百万的销量。