日里头个上场的。
芬兰站又被称为北极拉力站，比赛的区域多半位于被称为北极圈入口和“圣诞老人的故乡”的罗凡涅米。
身为芬兰最北端拉普兰省的省会城市，罗凡涅米遍布着森林。在其他地方已经进入早春时期的二月底，它反而会骤降到零下30度，是有美丽极光眷顾的冰天雪地。
倒是不会出现像蒙特卡洛那样，会不时出现淅沥的雨水冲刷积雪，让一些原本积冰的路面变成不可捉摸的半化状态了。
攻略这种路面时，车手面临的最大难关，显然是要提防一边无所不在的雪堆。
从这点看的话，后起跑的车子是相对比较有利的——至少在主要的道路上不用担心车轮落入积雪坑，会导致故障的陷阱早就被前车踩光了。
可惜他的Yaris，这次是注定要当铲雪车的了。
不过前面的几十辆车将雪铲干净后露出底下的碎石层，抓地力依然难控，只相对比积雪深厚的区域稍微好上一些。
高桥凉介忽然问：“要开始了吗？”
“唔。”
藤原拓海犹豫了下，还是先摇了摇头：“稍微等一等吧。”
他解释着：“启介跑的路线好像有些分心，节奏不太好，可能——”要撞内弯的雪堆了。
话还没说完，前面那部红色GRYaris就因为高估了轮胎的抓地能力，导致过弯时速度过高。
减速不及时的后果，就是气势汹汹地……撞进了路边厚重的雪堆里。
“呃，”藤原拓海愣了愣，下一刻就果断给油开了过去，有些不好意思地说：“真的撞了。”
比他想象的还快一点。
当他热心地给高桥启介提供了铲雪用的铁锹时，在皑皑白雪里，更衬得高桥启介的脸色比什么都黑。
“这么有先见之明，”高桥启介一边凶巴巴地铲着雪，一边咬牙切齿地说：“我真是谢谢你了。”
“诶？启介不用客气的。要是我没有弄错的话，到了真正比赛的时候，所有赛车应该都会要求带上雪铲。”
藤原拓海完全没发现高桥启介的气闷，在毫无自觉地丢下句更加气人的话后，便重新坐回了车里，还友好地向仍在努力铲雪的他挥了挥手：“那我们先开始了，启介你好了就跟上哦。”
高桥启介臭着脸，转过身来看着他，并没有出声回应。
想利用这片好几天没有其他车子出现过、路面上的雪层厚度达到类似比赛日状态来练习路感的藤原拓海，并没有再关注生闷气的启介。
藤原拓海再低头扫了眼从入口处拿到的简易跑道地图后，认真询问着副驾驶席上的领航员：“我先用80%的实力跑一次，可以吗？”
高桥凉介微笑着应了：“好。”
藤原拓海抿唇笑了笑，高兴地戴好了护目墨镜，小声宣布：“那出发了！”
大概三秒过后，原本面无表情地站在一边的高桥启介，就猝不及防地被猛然提速、像飓风般瞬间狂飙出去的自己的GRYaris给溅了满脸带冰的雪雾。
高桥启介：“……”
尽管面向普通市场出售的GRYaris在性能上，无法与经过专门改装的YarisWRC媲美，但作为为WRC赛事而研发的原身1.6升3缸涡轮引擎，输出马力达到了让人惊叹的261匹，扭力为36.7。
藤原拓海在来时的路上就彻底熟悉了这台车的操作方式，径直将VSC（车辆稳定系统）关闭，从而获得了更宽阔的操控领域。
唯一让他略感不适应的，则是能够自动调节引擎转速、省去普通爱好者跟趾补油这项有一定难度操作的iMT6速手排变速箱。
好在他这次的目的，本来也不是跑出极限的速度。
只是想试探下这种厚度的积雪里，当车子用不同的跑法压上去时，会各漂出去多远。
藤原拓海眼里的‘不适应’，显然和正常人类眼里能看到的出神入化的操控不同。
高桥启介麻木地抹掉脸上的雪渍，盯着呼啸而去的前车看。
明明是第一次跑这里的赛道、最多扫了几眼入场口提供的简单跑道提示图的那部红色Yaris，在藤原拓海明显游刃有余的操作下，却像一团在雪地里熊熊燃烧的烈焰，酣畅淋漓地穿行在一片白茫中。
高桥启介微眯着眼。
在这座位于芬兰最北端的城市里，就算是下午最烈的阳光，也仿佛自带柔软的滤镜。
金色的光线眷顾着那位在白雪中越冲越快的火红色精灵，追随它以在极限边缘纵跃的轻盈、与一个个陷阱般的雪堆险之又险地擦肩而过。
——就像是温柔的世界，在静静地守护着位于极地的奇迹极光。
作者有话要说：工作日有点吃不消，先单更几天，周末再双更。
欠债先冻结在昨晚的57/62，单更是不算在还债里的。