复苏计划堪称菲律宾史上最为宏大, 也最为迅速的计划。
当建筑总公司桑托斯在新闻发布会上，确定了未来二十年，将进行一项改变菲律宾、振兴经济的复苏基建工程。
他宣读详细建设方案, 背后的投影仪给出的工程代表, 就是那座无数人见过的鱼平大桥。
鱼平大桥造型简约，平行于海面上。
重新精心绘制的设计图, 使它身躯庞大气势恢宏，脚踩进一滩阴黑烂泥之中，展现出了令人惊叹的拥有庞大的身躯、坚固的基座。
与黑板上简陋设计图一模一样的跨度, 却因为拥有了蓝天黄地的色彩, 显得桥梁真实无比。
一辈子都没有想过鱼平地区能建桥的菲律宾人, 被这个浩大的复苏计划震撼。
散布在海洋上的岛组群，都会连为一体。
所有的海峡都可以快速通行。
破烂简陋的公路全面换新。
连市中心短短一截的铁路, 都可以遍布全国各地。
高速发展的时代，终于降临了台风肆虐的菲律宾。
复苏计划里长长的桥梁、公路、隧道、铁路项目名单, 好像一点点连通菲律宾地图的微光, 能够循着弯曲盘旋的通途，燃起熊熊火焰。
之前根本不明白为什么要在鱼平地区建桥的人，看清了官方发布的经济战略地图，才意识到——
鱼平, 不过是菲律宾改头换面的一小部分。
他们真正要建造的, 是一个强大发达的国家。
复苏计划一经宣布，合作伙伴紧随其后。
中国为前缀的建筑公司, 承接了复苏计划里的全部项目。
其中，鱼平大桥打出了律风的名字，宣告全世界：这座史无前例的大桥，由中国人设计、中菲共同建造！
新闻报道层出不穷, 每一家记者都在关注复苏计划。
初步过百亿美金、中期超五百亿美金的宏伟工程，涉及的不仅仅是资金问题，还有更为复杂的幕后争夺。
然而，他国政治与律风无关。
他只需要完成最基本的大桥设计，带着菲律宾建筑师们，一起研究更详尽的工程图纸就行。
菲律宾炎热潮湿的夏季，律风待在酒店，常常三点一线，完全感受不到什么异国风情。
中方一同研究桥梁设计的工程师共计十六人，菲方跟随他们学习、分担工作的建筑师则有三十多人。
菲律宾的建筑师，大多本土院校毕业，少数前往美国、英国等发达地区深造。
对于建筑的理论还算过关，但是在桥梁建设方面……
可能还不如律风见过的一些工作一两年的新人。
菲律宾在桥梁建设的知识，过于落后。
中国援建的桥梁，更多时候需要的是施工员，而不是设计师和建筑师。
他们做验收、做评估，要么去请美国人英国人，要么去请资深的华人建筑师。
就算是跟随着律风，一起研究鱼平大桥详细设计图的冈萨，都是问题多过建议。
冈萨是一个沉默寡言又勤劳努力的建筑师。
律风和他在交流会初识，以为他是一个乐于助人、热情洋溢的菲律宾人。
真正接触下来，却发现这位先生，其实并不怎么喜欢说话。
他每一次开口，都在寻求知识。
“律先生，在桥基部分进行围堰灌注混凝土，不会泌水、离析吗？”
“律先生，鱼平大桥改成公路铁路两用设计，如果台风来了，后期抢修、保养又该怎么办？”
“还有就是，为什么要建成这么长的引桥桥桩，不会影响整座大桥的使用寿命吗？”
即使问题极为简单，有些还超出了桥梁设计的范畴，律风都能耐心地回答。
他甚至希望，其他的建筑师也能像冈萨一样主动努力，早日完成鱼平大桥的设计。
因为，他真的很想回家。
复苏计划宣布之后，律风作为鱼平大桥签约的总设计师，理所当然的成为了援菲项目一员。
不需要他主动报名，更不需要他提出申请。
国院直接安排他加入了援菲团队，与后续到达菲律宾参与复苏计划的同事们，共同为这个临近中国的国家努力奋斗。
律风得到消息很平静。
毕竟他图都画了，桥也设计了，还闹得沸沸扬扬，全球皆知。
他不留下来帮菲律宾完善详细的大桥图纸，怎么也不太可能。
绘制桥梁整体设计图，只用八天。
可要带领中菲两方设计师完成鱼平大桥全部施工图纸，再快也得五六个月。
然而，律风忙了半个月，就发现——
五六个月想太美了。
菲律宾人再勤奋也谢绝996，这图不再多派点儿帮手过来，得画两年！
律风这样高效的行动派，完全不能忍受简单的桥梁施工图画上两年。
但是，在别人的地盘上，想鼓动骨子里缺失奋斗热血的同事，不经过多年潜移默化是不可能的。
只会得到“他们已经够努力了”的回答。
于是，律风难得给国院打报告。
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