被困营地的龙骑卫和工程队在解除了危机之后，赶紧开始收拾东西发动蒸汽卡车准备继续行程，他们被困在这里大半天的时间，已经严重拖慢了进度了。
可是白玉琦在检查了一下工程队连夜建造起来的营地之后，却不是很满意的叫停了他们的行动。
反正都耽误了大半天的时间了，这个时候再启程也赶不了多远的路，不如继续休整一晚明早再早点出发。
毕竟蒸汽卡车可不像后世的汽车一点火就能跑，还得生火烧水发动半天才能慢慢运转起来，等车速提升起来天都黑了。
另外，白玉琦也发现了，建筑系法术在雪原上的效果很差。
恶劣的环境，严重压缩了工程队的建造能力和施法效果，导致建造起来的营地的面积远比预计中的要小。
而且因为雪原上冻土的关系，墙体内含有大量的水份和冰雪，现在天气寒冷的情况下还无所谓，等到春暖花开的时候，墙体内混杂的冰雪融化水分流失，就会导致整座营地变成像蜂窝一样，随时有可能崩塌的豆腐渣工程。
如果不能建造出坚固的永固式建筑，即便工程队在草原上建立起营地，也只不过是徒耗人力而已。
看来他打算在这个季节，在草原上建立起中转站网络的想法有点想当然了。
下的匠族工徒虽然掌握了不科学的建筑手段，可以便捷的将雪原上坚硬的冻土塑造成建筑，可是受到季节和环境的影响太严重了。
与其这样，不如采取更省事的办法来实现目的。
白玉琦查看了一下自身积累的信仰额度，一狠心激活了进入寒冷环境后系统就推荐给他，但当时他觉得好像没什么太大用处的一套法术：《凛冬领主的酷寒法典》
这是一整套冰雪系法术，其中就有、、、、、……等一系列对应、、、、等土石系建筑法术的冰雪版本。
与土石系建筑法术在冰雪环境下受到影响相反，冰雪系法术在寒冷环境下，效果反而能得到大幅度的增幅！
可能是因为冰雪系法术，受到环境的限制更加严重，而且存在时间不像土石系法术那么永久的关系，哪怕是在这种环境下，消耗同等法力所能实现的效果，竟然相差高达十倍以上！
这就极大的解决了匠族工徒组成的工程队，在雪原上的施工效率。
虽然等到天气转暖春暖花开，这些冰雪建筑就会消失的无影无踪，可顶不住建造起来是在是简单快捷啊！
到时候大不了再来一趟，重新用土石系法术建造永固式营地就是了。
好在施展“神迹仙法”建造起太极皇都之后，原长安的百万百姓一直在源源不断的为白玉琦贡献信仰。
而且在接连将秦琼、屈突通、长孙无忌、太上皇李渊拐进了，签订下了各种、、等契约之后，他可是狠狠的汲取了一批信仰。
现如今信仰额度可算是比较充沛的状态，有选择性的激活其中一部分冰雪系法术还是承受的起的。
所以白玉琦在实验性质的，用、，搭配、、、、等专长，跟弟子们一起联手释放了一次的冰雪版本：后。
就决定改变原定计划，放弃一劳永逸的建造永固营地，转为建造便捷的临时冰雪营地，先应付过去这个冬天再说。
将冰雪系建筑术传承下去，教给了身边这批匠族工徒后。
白玉琦还分出一部分工程队的工匠，传授给他们一个冰雪版本的筑路法术。
让他们沿着车队碾压出来的雪道，修筑出一条通往圆楼镇大本营的冰路，让后方运送大批的物资过来填充一号。
同时对在雪原上行动缓慢的蒸汽卡车进行了再度改造。
将其改装成了“火车头”，准备建造起一条冬季限定版本的“铁（冰）路运输线”。
有这个法术在，塑造出一条冰轨道的难度可比建造一条真正的铁路要简单多了。
白玉琦唯一需要考虑的是，怎么让除了火车头之外没有轮子，改装为冰刀降低摩擦力，主要依靠惯性前进的“火（冰）车”停下来。
毕竟是因陋就简的改装，让蒸汽卡车改装的火车头在冰轨上跑起来还好办，承重问题也可以依靠加粗加厚冰轨来解决。
可这冰车一跑起来了，在现在的条件和技术下，再想让它按照驾驶者的意愿停下来可就没那么容易了。
最后白玉琦干脆选择了“硬核刹车”的设计，也就是在快要抵达目的地时，放下两排“刹车桩”强行剐蹭地面来提升摩擦力，大不了停一次车就派人维修一次停车区间的轨道。
至于挂载在火车头后面的车厢就更好解决了，+只要微调一下造型，就可以制造出成串的车厢……无非是一节跟着一节，挂在火车头后面的大型冰爬犁而已。
同样的设计还被白玉琦运用到了“雪橇运输队”上。
成串的冰爬犁挂在一起后，让弟子操控那些草原狼进行拖拽，就成了一列列没有轨道的冰上列车！
对于这些饿的肚皮都在抽搐的草原狼来说，有白玉琦这个彻底慑服了它们的“狼王”在，又有大批掌握着驯兽术和的弟子带队。
被绳子拴着拖动雪橇，不断的在两个地点之间不断的跑来跑去根本就不