不管是烧制“水泥”还是玻璃及一些陶瓷用品，这些明朝人的工匠只需要了解了整个工艺流程和要求，很快就破解了其中的“奥秘”，比如在瓷器窑炉提高炉温上，明朝工匠自有一套办法，能让窑炉温度达到一千三百度，结合章子俊的高炉侧室回转热风后，使炉温达到一千七百度左右，这就为炼钢及烧制玻璃成为了可能，这一切利用焦炭来提高炉温起到了关键作用，焦炭早在宋元时期就已掌握了炼焦技术并使用焦炭了，此时的焦炭只是用来烧制瓷器及玻璃，是的，在明朝玻璃可不是没有，就是数量稀少，从元朝就有利用焦炭提高炉温制作玻璃，可是当初只是炼出了许多玻璃疙瘩，用这些玻璃块做一些挂件、装饰用的油灯底座，因为透明度不是很高，没有做成透光的平板玻璃。
“燋炭”一一词最早出现在元人撰写的《元代画塑记》一书中，例如泰定三年（公元1326年）画大天源延圣寺佛像等所用物料中，有“水和炭九万七干七百六十三斤，燋炭七百斤”。明代，也称焦炭为“燋炭”。就在天顺元年，英宗皇帝在一则额派物料的文告中，除列有“木炭、煤砟”等外，还列有“燋炭”，这说明燋炭已成为朝廷向全国各地征办的物品。
为了能提高炉温，自有大明工匠在采煤区炼制焦炭出售，位于山东淄博市博山大街北头，这里自然资源非常丰富，尤以煤为大宗，所产之煤“其臭者，炼为礁以煮玻璃”。这里“制造玻璃所用的原料和作为燃料的焦炭，均为附近山中所产。”从“元末明初”起，已成规模”。
目前明代的玻璃制品全是作为装饰之用，首饰为最，原因就是烧制玻璃时，没有添加“澄清剂”这些玻璃只是呈半透明状，还带有各种杂质颜色，章子俊的办法是用石膏来做“澄清剂”，石膏就是硫酸钙，也是制作水泥中的添加物，另外还有明矾，又名芒硝，也称为硫酸钠，当然古代没有这种化学名称，除了这些外还加了莹石粉，妥妥地一个复合类“澄清剂”，原因很是苦逼，玻璃要做的好透明度高，就要用到许多在这个时代没有的添加剂，光澄清剂主要有白砒、氧化锑、硝酸钠、硝酸铵、二氧化铈等。这些从哪里去弄，只能添加一些近似的原料，烧制出来的玻璃中比没有添加澄清剂的好一点，透明度高一点，有时也会得到透明度很高的出来。
慢慢来，先做到有，对于这些要求需要时间去研究改进，只要制定出要求，相信明朝工匠的智慧。
对于古人的智慧，从不怀疑，所缺少的就是想像，可章子俊很明白这方面“想像”因为“以前”见过。
目前在炼铁作坊中，姜铁匠带领着一个儿子，二个学徒正在“研究”章子俊画的一张车架图纸，是的，有了“水泥”路面，就要有配套的驴马车，当前民间所使用的交通工具，主要是车马。当然，所谓的车马并不局限于马，还有牛、驴等动物的加入。在没有机器的时代背景下，善于行走的动物成为了明代人的代步工具及装运货物的工具。
在没有穿越前，章子俊听信网上传言，主要讲中华古文明全面落后于欧洲古文明，其中一个论据便是中国古代造不出四轮马车。这一点在网上流毒很深，以至于那些异时空作者把主角送回古代后所做的事中必有一件：造出四轮马车且受到古人广泛欢迎。
说是古代没有四轮马车是因为做不出转向架，所以明朝没有四轮马车，其实不但有，还很“先进”，就是太过笨重，这种四轮马车早在宋代就有，"大车有四轮和二轮之分,其四轮车可载五十石,由马或骡牵引运行,或十二匹,或十匹,八匹马骡不等"因为笨重，所以行驶速度慢，这种运输工具的缺陷："凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小路亦止。四轮车对地形要求很高，在古代，马的价格比牛贵得多，牛的力气确实更大。但马的用途却比牛多，可以骑乘，驮货，拉车更具灵活性。特别是速度比牛快，在运输商品价值比较高的纺织品、药材、茶叶等"轻货"时，用马车很有优势。而牛车更为普遍，用来运输而体积大，对速度不那么看重的粮食等货物。
目前京城的马价平均为二十两，而牛仅为五到六两。由"八匹到十二匹"马或骡牵引的四轮车，运费有多么昂贵可想而知，能负担这种高昂运价的商人，一定是要争分夺秒，比竞争对手早一日到达目的地，才能把手头的商品卖出高价。
牛车载重高，但速度慢一般适合不讲求效率的商业运输，还有就是农民使用比较多，拉粮食作物或是装运石料砖瓦等。
所以说相比两轮马车来说，四轮马车不是没有，而是用途不方便，影响明代四轮马车的普及的因素至少有以下几个：
第一，这个地带商贸是否发达，是否有大量价值高昂的商品需要运输。像地广人稀的山西陕西就不合适了。
第二，地形以平原为主，道路情况好。而大明西南地区全是山区丘陵就没指望了。
第三，不存在可替代的水路运输，在江南水网发达，河道纵横也就没必要用了。
第四，马匹获取成本不能太高。就目前的马价，想用也用不起。
最后只有商贸相对发达，地势又平坦，又缺乏水运的华北平原，四轮马车才有用武