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第150章 进攻是最好的防守(1 / 2)

当南山技术有限公司将设备行业闹得翻天覆地的时候,汽车零部件业务其实也是一刻都没有停下来。

整个2001年8月份,零部件的营业额顺利的突破了9000万,距离1个亿就只有一步之遥了。

特别是出口给福特汽车和通用汽车的轴承类产品,开始上量了。

而南山工业园的建设也是日新月异。

最优先修建的轴承厂,今年底就有望投产。

这更是让整個南山上下,都充满了干劲。

“曹总,我们的6AT变速箱,已经制作了两批的样件了。”

“虽然还有一些零件需要结合发动机的匹配来做一些调试,但是主体结构设计已经可以定下来了。”

“我们是不是可以考虑找一些客户,看看有没有合作的机会?”

纪华这段时间待在南山的工厂里头,早就把回德意志的想法抛到了脑后。

原本他以为6AT的自动变速箱项目最快也要等到明年才会有一些明显的进展,毕竟变速箱的设计难点很多。

比如液压系统,自动变速箱需要通过液压系统来控制换挡和制动。

而液压系统的设计难点包括压力控制、流量控制、故障诊断等。

这方面纪华虽然也做了很多的研究,但是要投入到实际生产,显然还是不够的。

还有润滑和冷却系统,这也是很容易被人忽略的。

自动变速箱需要保证润滑和冷却,以保证变速箱的使用寿命和性能。

而润滑和冷却系统的设计难点则是系统优化、润滑和冷却效果优化等。

看起来好像没有几个字,实际是要做好却是很不容易。

反倒是机械系统方面,纪华的研究已经很成熟,门槛相对比较低。

但是到了南山之后,他发现液压系统、润滑和冷却系统,甚至是控制系统方面,南山居然都有很充分的资料供自己研究。

跟曹阳的交流之中,也获得了许多的改进意见。

这么一来,南山的第一款变速箱产品,6AT变速箱很快就有了雏形。

“张部,老潘的这个提议,你有什么看法?”

曹阳在想着自家的6AT变速箱应该去动谁的蛋糕才合适。

相比其他的零件,变速箱的重要性无疑要高了很多。

要想轻而易举的获得订单,显然是没有那容易的。

“我觉得没有问题,我们今年在轴承领域也有跟长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等各家企业做推广,虽然目前还没有供应实绩,但是大家的联系已经建立起来了。”

“这些厂家的变速箱全部都是外购的,用的是爱信、采埃孚、加特可等各家的产品。”

“除了爱信的部分产品国产了,其他的都是从国外进口,成本肯定是非常昂贵的。”

“特别是6AT的变速箱,有时候你有钱都买不到。”

张富贵知道自家开始研究6AT之后,就有意识的收集了这方面的消息。

所以现在被闻起来,倒也是一点也不慌。

“我们的变速箱,大部分零件都是自己生产的,可以省去许多的成本。”

“到时候不说6AT比他用的4AT要好很多,就是对上采埃孚和爱信的6AT,我们也是不差的。”

张富贵可是看过自家的6AT的设计参数,非常给力。

可以说市面上销售的车型,就没有一款变速箱是比它更好的。

这么一来,只要价格合适,他觉得获得订单是没有什么问题的。

就像是奇瑞和吉利,只要他们从南山购买6AT,价格比爱信他们的4AT还要便宜的话,他们能够拒绝?

“我们的这款6AT非常的不错,甚至比我了解的任何一款6AT自动变速箱都要好。”

“低价去给自主品牌供货的话,是不是有点可惜?”

纪华是在德意志留学回来的人。

对于动不动就搞价格战,他是有点不习惯的。

不过,这一次,曹阳却是偏向了他。

“纪教授说的也有道理,我们的变速箱不比人家差,要是一开始就把定位搞得很低的话,那么将来有更好的产品出来了,也卖不起价格。”

“最关键的是大众、通用和福特他们就会不愿意采用了。”

这个年代,销量最好的肯定还是要通用、福特、丰田和大众这些巨头。

丰田就不要想了,人家的变速箱肯定是用爱信的。

哪怕是南山亏本给人家供货,人家也是不会用的。

那么通用、福特和大众就是南山变速箱最主要的目标客户了。

但是这些国际巨头用的变速箱都是采埃孚、爱信、舍弗勒、盖茨等国际零部件企业巨头的产品。

要想让他们买南山的变速箱,显然是难度很大。

张富贵应该也是意识到了这一点,所以刚刚提的都是自主品牌的企业。

“曹总,能够获得大众、通用和福特的变速箱订单,自然是最理想的。”

“但是变速箱的更换,影响很大,魔都大众也好,魔都通用也好,他们肯定是没有决定权的。”

“这

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