的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。
CAP在各大网站遭到许多网民和车主的口诛笔伐。
“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”
“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”
“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”
“请问中汽研的员工都开什么车？就不怕自己坑了自己吗？”
“找好公证处，把几大车系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”
“看一看CAP，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”
“做CAP测试，说到底还是由汽车厂商来买单，钱都花了……”
“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”
“这家中心以碰撞测试的方式收取了多少费用？”
“中汽研以商业秘密为由，拒绝公开碰撞测试的所有情况，这样一场自拉自唱的安全评价，最后又是怎么给汽车打出星级的呢？”
突如其来的舆论风暴，不仅把中汽研推到了风口浪尖，更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。
“韦尔纳，我建议公司在帕萨特的宣传广告之中，把‘五星碰撞’相关的字眼去掉，不要再去刺激消费者。”
哈桑博士作为魔都大众的质量负责人，对于CAP的情况是非常了解的。
魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。
到底哪一些车型具备五星的实力，哪一些车型连3星都达不成，他心中是有答案的。
当然了，这些东西是魔都大众的核心机密，他肯定是不会轻易的对外说。
但是真因为他心中有答案，所以对这几天互联网的舆论发展，充满了焦虑。
似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。
因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。
这个事情的前因后果，他是非常清楚的。
他不希望因为CAP的事情，又让大家再一次的想起帕萨特曾经的故事。
这对魔都大众来说，绝对不是什么好事情。
“哈桑，我们要是在这个时候撤下相关的五星描述，岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗？”
“我担心到时候更加不好收场啊。”
作为销售部部长，韦尔纳也是清楚自己产品的实际情况到底是怎么回事。
但是有些事情，不是你知道事实如何，就能找到很好的解决办法的。
对于魔都大众来说，现在就有点骑虎难下了。
要是大家的关注点不在魔都大众身上，可能还没有那么严重。
但是现在的情况不是那么一回事啊。
“你的担忧是有道理的，但是不撤下来的话，就更加容易引起人的攻击。”
“到时候要是我们的竞争对手直接跳出来搞一场碰撞测试，那么对大众汽车的品牌力来说，伤害是非常巨大的。”
“像是通用汽车，现在的压力就很大，偏偏我们两家现在一直都在争夺华夏行业第一的位置。”
“万一人家跟当初南山集团那样子，跳出来恶心我们一把，那怎么办？”
“或者南山集团再一次的跳出来恶心莪们，那要怎么办？”
哈桑这么一说，韦尔纳立马就心虚了，“哈桑，通用那边应该不至于吧。”
“毕竟魔都通用和魔都大众都是魔都汽车集团旗下的合资公司，魔都汽车集团不会允许魔都通用乱来的。”
虽然嘴里面这么说，但是韦尔纳心中也是没有底气。
美利坚市场那边，通用汽车正在面临什么样的困境，他是很清楚的。
听说都要闹破产了。
这种情况下，谁知道人家会做出什么极端的事情出来呢？
“魔都汽车集团自然是不希望看到旗下的公司内斗，但是通用汽车就不好说了。”
哈桑这么一说，韦尔纳也纠结了。
自己现在应该如何做决定？
算了，把问题交给领导去判断吧。
自己只是一个销售部部长，上面还有不少人呢。
……
网上的舆论那么激烈，作为风口浪尖上的中汽研，自然不可能当作是什么事情都没有发生。
甚至有记者也是直接找到了在日内瓦参加学术会议的cap管理中心常务副主任武伟做采访。
记者：“你们的这个星级标准厂家会认同吗？”
武伟：“这个就希望我们做这个品牌，要得到全行业的公认，这也是大家的一个共同的目标。”
记者：“能具体给大家介绍一下碰撞标准的事情吗？”
武伟：“CAP的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及侧面碰撞。每种碰撞满分16分，共计48分，除此之外还有3分的附加分，星级评价得满分为51分。”
记者：“那这个评价标准