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不过，就在互联网上都鼓吹F1的时候，却也是出现了一股不大一样的声音。
“曹总，我调查了一下，这些帖子基本上是丰田和本田的广告公司的合作人员发出来的。”
“应该是他们在给华夏的F1热度降温，不希望他们退出F1比赛的事情，给他们在华夏的销量带来负面影响。”
于鱼很会找机会给曹阳进行一些汇报。
在职场上面，往往也是她们这些善于跟上级打交道的人混的最好。
有些老实人很怕跟领导打交道，恨不得领导一年都不找自己一次。
然后也是被动的等待领导慧眼识英才，期待领导个个都是伯乐，能识别出自己这只千里马。
最终的后果……
社会教会了他们什么是现实！
“东瀛的几家车企，最近两年的市场销量增幅都有点落后于整体增幅，现在又碰到F1这个话题把他们给绕进去了，自然是有些紧张的。”
“不过，我觉得不需要特别的在意，他们的舆论不会成为主流的。”
“以前，丰田本田的汽车，给大家留下了质量很好，油耗很低的好印象，所以不管是在美利坚还是在华夏，销量都很是不错。”
“但是现在自主品牌长期使用了我们的动力总成之后，油耗比丰田本田的车型还要低。”
“经过了多年的证实，我们的动力总成的质量也是一点都不比丰田本田差。”
“这种情况下，丰田本田这些东瀛车企的品牌溢价自然就会慢慢的变小。”
“他们转不过来这个弯来，销量想要追上行情，那是不可能的。”
“再过几年，指不定丰田和本田在华夏的销量，就要停滞不前了。”
曹阳并不是很看好东瀛车企在华夏的发展。
现在的行情跟前世已经完全不同了。
因为南山发动机和南山变速箱的出现，自主品牌的动力总成技术大幅度的提升。
不管是质量还是各方面的口碑，都已经不比合资车企要差到哪里去。
而价格方面却是要低一大截。
这种情况下，自主品牌的销量不断的上升，合资车企的市场占比不断的下降，基本上就是一个必然的结果。
现在只是因为整体市场还在快速的增长，所以不管是丰田本田还是自主品牌，大家都在增长，分化还没有那么的明显。
但是市场终归是有调整的时候，或者是增幅放缓的时候。
那个时候，就可以看出来到底是谁在裸泳了。
“或者我们把这信息透露给国际汽联，让国际汽联来出面收拾他们？”
于鱼看出来曹阳没有打算就这个事情出手的意思，所以立马就变换了一个提案。
她是很清楚国际汽联最近特别重视华夏这边的市场，很重视汽车之家等汽车专业媒体对于F1的宣传。
甚至国际汽联还拿出了1000万人民币在汽车之家上面打广告呢。
这种场景，放在之前根本就是不可想象的事情。
“这个可以有啊！”
“F1比赛的最大受益者就是国际汽联，他们拿走了各个环节最主要的利润，也该他们出来做点事情了。”
能借刀杀人，那自然是最好不过了。
曹阳也很想看到国际汽联会怎么去跟丰田、本田掰手腕。
毕竟人家现在都已经退出了F1比赛了，国际汽联对他们的影响力算是下了一个台阶。
当然了，只要丰田和本田今后还有想法回到这个赛场，国际汽联就能掌握主动权。