在和AMG两位创始人谈更详细的合作方式以后。
同意AMG把大本营放在西德。这里还是当做改装和研发单位。
邢宝华作为代表和对方商谈股份的事情，顺便也代表了魏莱松那边。
魏莱松于是当地，肯定要掌控股份，就算给一半也是50的股，剩下的50%只有华鸿和AMG分。
AMG技术入股，给少了人家不干，给多了，邢宝华感觉自己白忙活。
最后扯来扯去，邢宝华代表的华鸿拿到了31%股份。
剩下的19%归AMG，也不知道他们怎么计算出这个比例来的。
剩下的交给律师制定意向合同。回头还要在国内举行三家签署正式合约。
生产线啊什么的人家AMG帮着购买，邢宝华付钱就行。
还别说，有他们帮着买，省了很多麻烦。
别上就有个巨无霸的车企。也不知道怎么谈的，竟然在花了六百多万，整来三条四十年代产的生产线。
四十年代的货还保留着？那时候还打仗吧！战败后没回炉炼钢？
要不是AMG拍着胸脯说没问题，邢宝华是真不想要。
虽然是按照废铁回收的名义发往国内，好像转念一想，就是废铁啊！
邢宝华不知道是不是吃亏了，但总得一试啊！
很多时候，我们的钱，就是这样打水漂了。
该委托AMG买的买，发货的发货。
同时邢宝华在酒店还给魏莱松打电话，让他速度点，他已经在西德买好了发动机和生产线等技术。
魏莱松这小子也一脸懵。
心里还想：“这么快？”
同时也有点欣慰，有钱就是大爷，买啥都快。
不过很好奇，邢宝华和西德什么车企合作。心里确实期待最好是大品牌，大企业。
于是就问道：“对方是什么企业？”
邢宝华站在落地窗跟前，看着河对岸的那些建筑群。
尤其是三角圆。
“梅赛德斯-奔，咱们俗称虎头奔。”
邢宝华的话还没说完，魏莱松那边激动了。
或许国际长途的信号不好，带有点延迟，但魏莱松还是听到了虎头奔，激动的又让邢宝华重复一遍。
“好、好、好。”在确定邢宝华说完，魏莱松连说三句好，始终没让邢宝华把后面的话说完。
他激动地说道：“我立马向上汇报，你啥时候回来，回来一定给提前打招呼啊！我去机场亲自接你。”
说完就挂电话了，可邢宝华后面的话还没说完，就听到电话里的忙音。
“梅赛德斯-奔边上的改装修理厂。”说着话就把电话挂上。
也不知道魏莱松当知道是修理厂时，会怎么样。心脏能受得了吗？
反正AMG在专业人士眼里很厉害。不然虎头奔也不会收购后，更会在他们的品牌后面加上梅赛德斯-AMG。
卖的价格也不便宜。
来到大奔的总部，当然要参观一下。
参观费不便宜，15马克一张门票。
和不少历史车型合影，甚至邢宝华都上去体验一下当年老爷车的感受。
其实也就是怀旧一下。
当然这厮还不忘了在人家总部门口拍照留念。
邢宝华订购了五台车，其中两台超跑，都是右舵的。剩下的三辆都是中规中矩左舵高档商务车型。
超跑发往HK，商务车发往鲁青港口。
都是现货，过两天就能发货。
不像他定制的防弹型，还要改装还要测试，前两天还听说测试完毕，准备发货。
和AMG这边敲定好，邢宝华的任务就完成了，先去一趟大美子国，之后再回HK。
魏莱松接到邢宝华的电话，觉也睡不着了。由于和欧大陆那边有7个小时时差。他这边早上才1点多。
刚空降到鲁中当一把手，确实忙，还没完全了解鲁中的一些基本情况。邢宝华就给他一份大礼。
要知道大众和上汽的合作也非常曲折的。
就目前所生产的普桑，还是以总装为主。
邢宝华能弄来发动机和重要技术的生产线，这就了不起，想想就知道费了很大的代价。
激动，除了激动没啥能形容的了。
天亮后，先跑省里跟主要领导汇报情况，之后又马不停蹄地飞首D找主要部门汇报。
事儿有点大。
很多人都感觉不可信，可偏偏是邢宝华这厮，可信度还非常高。
由不得他们不信啊！
起初魏莱松下去就想搞点项目，调查时发现鲁中还有家小拖拉机厂。
小拖拉机厂成立于五六十年代，那时候还叫拖拉机站。
维修和卖其他品牌的拖拉机，就两种拖拉机，一种是小12，一种是大50.
卖得最好的还是小12。基本上各村队，条件好的都选小12。
修理厂经常修那玩意，慢慢地修车师傅懂了。没啥技术难题，就是组装。
从潍柴进发动机过来，他们自己焊架子，轱辘啥的也是从其他厂子进货过来的。
纯手工打造的拖拉机，