一套旧版的非GPS导航来，通电测试。
先研究一下功能再说，毕竟八九年前的技术，看看人家怎么在导航领域领先世界的。
作为一个超时代的人，邢宝华在实验室没搞明白小鬼子的导航，感觉有点丢人。拿来说明说，大部分不会，电话给外贸部，喊一个会日语的过来，先翻译吧。
厚厚的一本说明书有点难为翻译了，但为了工作和实验性，再厚也要翻译过来。
邢宝华再回到硬件组，见到小组成员有人在拆显示器，这是一台五寸CRT显示器，俗称荧光屏显示器。
可以当作一个五寸的电视来看，邢宝华还说想说拆它干嘛？
话刚到嘴边，不说了，因为通过拆下来，有一段是透明的，邢宝华能看到荧光屏内有东西。
亲自上手后，拿起看，只见里面有个半透明稍微发绿光纸片也好，塑料也好。
邢宝华估计是塑料成分，随后又摇头，一开机，里面的温度会很高，塑料会萎缩成一团。
已经成型的荧光屏不好拿出里面的东西来，只有砸开，但实验室有切割设备，省下砸的步骤。
当取出里面的东西来，邢宝华都有些惊讶，不得不佩服人家技术团队，竟然在荧光屏里塞了两英寸的透明玻璃，而在玻璃上，全都是细小的线和微小的字体。
瞬间，邢宝华就明白，这是利用内部投影技术，让地图放大在荧光屏内。
之前邢宝华通电测试，还以为是数据地图。小鬼子这种不能算电子版，应属于机械版。
那么怎么实现定位和移动？
三天后，整合了各项拆解零件的研究和使用说明书后，才闹明白，这压根就不是纯电子导航，而是机械导航，唯一属于电子的，还是那个电子陀螺仪。
本田弄的这款电子陀螺仪导航设备，看着很复杂，很有科技水准，也让邢宝华不得不佩服人家超前性，但明白它工作方式和原理后，要多简单有多简单。
就说那个半透明的地图，当汽车移动时，它通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。
用过几个Z轴和Y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。
对，就是这个闪烁点代表你的车。
当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。
那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。
毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？
就为预防光点在地图上乱跑。
那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。
当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。
这套非GPS，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。
至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。
不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。
好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。
怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。
但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。
此时邢宝华才闹明白什么是非GPS，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？
邢宝华在HK弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。
HK地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！
全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？
也是，汽车用品不是一般的贵，去四S店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。
一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。
确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。
很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。
想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。
所以不得不去想怎么解决传统能源问题。
首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。