从小镇某地下室爬到通道中的小怪物，让“宝藏猎人”产生了对专家技术支持的需求。
不过伍江在伊斯只是个辍学的19岁少年，不想管这些事。
把马拉帮的人送出地道，自己也骑着摩托与他们的车同向移动。
感知到驾驶员心跳速率增快，他就放慢速度，慢悠悠开出林子，找到个加油站。
加油站大概很能解释伊斯国的地广人稀，就孤零零一個摆在开阔地形上，前后啥也没有。
加油站本身也是私人的，规模很小，集成了家庭居住、小卖部和加油功能，只有可怜巴巴两把油枪。
看到伍江的摩托开到油泵边，有个中年男人从房里出来，站在门边靠着墙，也不过来服务。
伍江来的路上也在这里加过一次，是自助的，给店主报了数字自己一通操作，两块钱的油，摩托车的小油箱只能加进去不到三十块钱。
把油枪挂好，走几步路和店主结账。
店主似乎还记得他，问：“新乡的油很贵吗？”
伍江摇头：“我在林子里住几天，那边油价我不知道。”
店主上下打量他一番，开始数零钱：“枪都不带，小心有熊。”
伍江不理，接过零钱问起商品：“你这里有野炊炉吗？能用摩托带走的。”
“没有，你买点钢丝和钳子吧。”
“也行。”
进屋，客厅就是小卖部，货架很旧，货物也上也有积灰，大概是因为新乡镇没了，所以没生意吧。
没有多余的动作，挑了一捆粗细合适的钢丝，选一把钳子，付账走人。
这些东西其实都可以不用，只是他懒得用能力去搞雕塑做石头炉子，偶尔还是自己动手方便些。
小卖部里剩下的东西不多，不然伍江还想买口小锅的。
没有也无所谓，石锅也不是不行。
回林子里，随便绕绕，切了两只兔子，回地下处理。
没有网络，他吃完就练功，练完就去林子里找动物麻烦，如此循环。
第二批，伍江又收了一万，其中客人还是七个。
这样算下来，里面有十四个客人，马拉帮七人四辆车。
这回还是跟客人一起进去，顺便看看伤亡情况。
结果马拉帮管理的不错，把前面几个给劝住了，大约是不想平白少了客户。
如此也不需要他操心，挺好。
正要走，被杰喊住：“伍德先生！”
喊错的名字伍江不会用语言回应，单脚撑着地板看过去。
“您看，这大厅已经没办法停下更多车辆了。”
这情况伍江刚刚就发现了，再停车，就要挤占其它车辆调头用的环形区。
“你让一批客人明天离开就好。”
“这……”
“你不打算让他们走吗？”
“不是不是，他们从昨天到今天没有探索，明天就要赶人，他们大概是回不了本钱的。”
“……好吧，我再给你们点空间，最后一次。”
“是是是。”
有点做廉价挖掘工的感觉，但赚钱嘛，不寒碜。
伍江在进入大厅前的地道左右两侧，开了两片新区，单片六米多宽约四十米长，左右对开。
皮卡的长度接近六米，平均分配到四米的宽度，车辆间隙就够睡觉摆摊用了，加上大厅，这规格已经超过很多周末性质的临时跳蚤市场。
弄完这片就真的不管他们了，连厕所坑都没多弄一个。
地道开放日第三天，马拉帮出去两辆车，把之前藏针孔摄像机的人压走，还拖了两台洗衣机？
应该是一台洗衣一台烘干，大概率就是出口的地下室里的，因为伍江和李炎租的房子，也是在地下室洗衣。
第四日，马拉帮不知道哪根筋开窍了，开进来一辆进口新能源混动皮卡……胜泽产的。
混动车的概念很早，不过胜泽的汽车产业起步晚，出口的量起来时，卖的混动都是纯电驱动，发动机只负责发电的模式。这种新能源好处是由于发动机转速稳定，热效率更容易做到接近内燃机理论极限，发电效率奇高。
伊斯国的道路保养做的比较差，大部分经济弱势地区电驱动车就不太受欢迎，也不知道马拉帮临时从哪弄来的。
他们应该是故意的，四批客人的车厢里都没看到发电机，到这辆混动皮卡进场后，马拉帮就有两台二十千瓦发电机，和最早的一台十千瓦的，新能源皮卡未知，不过它们的外放电一般不超过十千瓦。
大几十千瓦的供电能力，只要不发生二氧化碳中毒，基本能满足里面的日常用电，不需要客人们长期开着怠速用车辆照明，对净化空气也有好处。
第五天开始有人离开，车厢装得满满的。
看表情应该是赚了钱，从伍江身边路过时还笑着打招呼。
伍江也难得回了个好脸，他们出去后还是收钱，送今天的客人到场，把门一封，骑着摩托去企业营地那边。
房车数量没什么变化，灵子系人员的数量还多了几个，但是只多几个才说明了问题，当事企业可是全国在打广告，这刚开放两天，应该正是来流高峰期。