待热烈的掌声过后，这老外面带微笑，显然对自己刚才所说十分满意，那鹰钩鼻更尖锐了。
“作为全世界人口最多的国家，我对你们所取得的成就感到震惊，但以目前你们的经济结构优势来说，很难完成工业化的超越。”
“一个国家的工业化有两条路可走，其一是以轻工业起步，纺织、食品、日用品，投资不大，却可以迅速创造出大量的就业岗位，解决劳动力就业问题，可以迅速向市场提供丰富的日用品，满足人民的生活需求，快速形成工业产值，提升人民幸福感。”
“其二是以重工业起步，这条路无比艰难，因为重工业投资周期长，而且很长一段时间不仅需要持续的高积累投入，而且这些投资十分庞大，短期很难看见效益，普通民众很难直接分享工业化成果。”
……
老外又是一段话讲出，话里话外透露出对华夏优先发展重工业有些不屑，让楚江河有些不爽。
轻工业确实如老外所讲，容易出成绩，二战过后大多数亚非拉不发达国家都是选择的以轻工业为主的这条路。
但是，这条路走到后面就是个死胡同！
我们那个时候是什么环境，没有重工业与化工业为基础支撑，那你就像是个没有腿的废人，靠着双手，连路都走不了几步。
重工业关系着国防实力，没有重工业，你连自保的能力都没有。
化工业是解决人们日常生活中一切跟材料有关的问题，没错，就是一切。
更别说没有完整的产业基础，你就很难一步步实现产业升级，可能永远停留在初级轻工业产品阶段。
就目前我们现在这点儿家底，还是我们几代人勒紧裤腰带，省吃俭用，才一点一点的建立起来的。
别看这老外一副道貌岸然的在台上侃侃而谈，实际上他们早就已经渡过了原始积累的阶段，所以才这么大言不惭。
他们的原始积累究竟是怎么来的，不言自明。
全世界所有的发达国家，细细说来，也就南韩一家算是没有对外侵略掠夺的历史了。
不过南韩本身体量比较小，再次人家是拿什么代价换的，人家主卧都住着别人呢，在家里说话都不硬气。
所以一位美国名人说：如果华夏人都过上了美国人和澳大利亚人的生活，那将是全世界的灾难。
是的，连他们都知道了他们的日子过得有些奢侈了，全世界的资源也就够他们这些人霍霍的。
当全世界人口最多的国家要崛起的时候，就触动到了他们的核心利益，从各个方面对我们进行围追堵截，这也是事实。
屁股决定脑袋，所站的位置不同，看问题的角度就不同。
前路漫漫，任重而道远啊。
当我们人均gdp到达两千美元时，两千美元成为了中等收入陷阱。
当我们人均gdp达到四千美元时，四千美元就成了中等收入陷阱。
当我们人均gdp达到了八千美元时，墨西哥、巴西、土耳其这些中等工业国开始举步维艰。
当我们的人均gdp达到了一万美元，位于产业链顶端的国家终于坐不住了。
这锅里的饭就这么多，当14亿人口想要多吃一点的时候，他们就只能少吃一点了。
台上的老外继续说道：“去年通用汽车董事长汤姆斯率领代表团访问贵方，在参观湖北第二汽车制造厂的时候，汤姆斯对贵方完全依靠自己力量建设的汽车工业感到震惊。但另一方面，我在跟他交流过后，他认为贵方的汽车工业还有很大的提升空间。”
“汽车制造，涉及几十个科技领域，几百种产业配件，几千种技术细节，需要几万个硬件和极其复杂的软件配套系统，并且汽车一旦上路，每一个硬件和软件都必须正常工作，并且还要适应各种恶劣的气候环境。贵方在这一方面还有很长的路要走。”
“所以我认为贵方目前还不完全具备工业化的条件，但贵方广阔的市场，十亿人口，丰富的矿产和农业资源，这也是优势，完全可以在国际市场上重新寻找自己的定位。”
“欧美工业比较发达，但依然存在着很多问题，比如重复建设，产品同质化严重，恶性竞争，由于国际市场的变化，需求很快就饱和，由此导致产能严重过剩。我不认为贵方贸然加入到这些国际竞争领域中来是一个很好的选择，相反这反而最终会造成资源的浪费。”
这老外的意思很明显，就是说这些高端玩意儿你们现在还玩不了，还是先找些低端的玩玩就行了。
要说他举的例子还挺有针对性，就是到了几十年后，汽车制造业仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。
汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。
它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高，成本尽可能的低。
奇迹是不存在的，要造好这么个东西，挑战也是相当巨大的。
由于产品的复杂性，就带来了许多严峻的挑战，现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等。
一辆汽车的制造还涉及到数百个相关产业