这些靠近沿海城市的军用机场除了作为战备值班用途，还能用来测试歼10舰载机飞行员的起降试飞。
虽然说现在华夏还没有自己的航母，甚至连正要启动的直升机航母，也不是实际意义上的航空母舰，是无法让歼10正常起降的，所以叶明才打算在沿海城市建几座水泥基座的假航母，让飞行员可以提前几年适应。
“行，我们空军别的都不多，就是机场和老式战斗机多，沿海大城市周边的军用机场我们还是有百来座的，分给你们海军五座大型机场一点问题都没有，你们随便用，想用多久就用多久。”于海想想五座机场虽然当初建设时候虽然也花费了不少经费，但是和将近两亿软妹币比起来，肯定还是要差很多的，而且空军有自己的工程兵部队，都是有经验的建设人员，建设一座大型机场，耗费的资金可能只需要两千万左右。
说不准他回去一汇报，老总就让他直接把那五座军用机场转到海军名下也说不定，这买卖做得！
叶明怎么能看不出来于海的小心思呢！知道他很可能就不打算付尾款，准备用抵押的五座军用机场抵账呢。
不过，叶明想想五个可以正常起降战斗机的大型军用机场还是很有价值的，现如今，一座大型军用机场的面积至少需要占用10万平方米的土地，建造费用更是在三千万软妹币以上，耗时要四五年时间。
如果让海军自己去修建，就不说建造期间要花费的时间和金钱，就说当地能不能在沿海区域调拨出那么大一块空地，给海军建机场都难说。
这么算下来，其实海军还是赚到了，生产线随时都可以建，至多花费一个月的功夫而已，但大型的军用机场可不是短时间内能建设起来的。
“既然于叔你说了你的条件，那我也有個要求，那就是你们空军自己去找一条老式歼7的生产线用于改造，这种生产线都不怎么值钱，用来改造还是很经济实惠的，你放心，给伊朗人和巴基斯坦人的生产线都是以歼7生产线为基础改的，对于做生意，我向来是一视同仁。”叶明确实都一视同仁，全都是用老式生产线改造一下来糊弄人。
“好吧，沈飞有好几条歼7的生产线都闲置着呢，我让他们给你送来一条，用一条老式歼7的生产线，换一条准三代的歼7改战斗机生产线，沈飞还赚了呢！”于海原本就打算将歼7改生产线放到沈飞，从他们那里要到一条老式歼7的生产线根本不在话下。
“沈飞，他们的标准件生产能力能达标吗！前段时间卖给美国人的那批歼7不就出问题了，我可不想让我设计的歼7改也出这样的问题，歼7改战斗机的生产标准可是非常高的，就跟歼10的生产线一样，我们虽然卖了好几条生产线给成飞等几个飞机制造厂，但是在生产线安装调试好后，我们设计院还派技术人员去手把手教他们标准化操作规程，要是沈飞像以前那样管理混乱、缺乏监管，存在滥竽充数的情况，那歼7改也会出很多事故的，如果沈飞不做出改正，我宁可不卖，也不能让他们砸了海军设计院的金字招牌。”
叶明毫不客气的质疑起了沈飞的技术能力，虽然沈飞在国内战机制造领域毫无疑问的老大哥，但是其零件标准化监管力却非常松懈，至少在八二工程被美国工程师教育前，他们对生产监管非常不上心，向来是“才差一点点而已”的态度。
空军花了两亿美元巨款，从格鲁曼公司唯一学到的东西，恐怕就是标准化生产了，这也是这次合作项目最大的收获，还算没有被坑的太惨。
现在，由于自己的参与，估计跟格鲁曼公司的合作已经很难开启了，叶明可不想让沈飞继续没有标准的存在下去，既然美国工程师没法教导了，那就由我们设计院的工程师来代替他们的工作吧！必须把沈飞的标准化生产能力建立起来。
叶明对此非常清楚，现如今，沈飞的零件标准，那就是没有标准，前段时间卖给内森的那批歼7M战斗机，现如今已经显现出效果了。
他可是听人说了，那位内森先生正在四处托人联系沈飞，想要将这批歼7战斗机给退货了，只不过沈飞一直闭门不见而已，准备把这件事拖过去。
叶明能理解内森此时纠结的心情，因为内森买回去拆开的歼7战斗机，是真的装不回去，只要是拆散后堆到一起的，一架都没装回去。
即便勉强装回去，也没有那个美国飞行员有胆量驾驶升空。
这也不怪他们胆怯，实在是这批战斗机太不值得信任了。
明明是一样的零部件，但是公差却能差到一厘米那么多！每一个零件都是独一无二的标准，每个零件也只能装到对应的那架战斗机上，换一架就会出各种问题，要么就是大了容易松动脱落，要么就是小到拧不上。
于海听到叶明的话，想到以前沈飞出产的战斗机出现的各种问题，原来都是因为没有合格的标准。
他也赞同道：“沈飞的事情我也听说了，没想到他们生产的战斗机零件公差能差那么多，原来咱们空军的战斗机出现技术问题，都只能找沈飞的工程师来重新生产零件，原来是没有一个合格的标准，难怪那么容易出故障，行，我也支持你对沈飞进行标准化管理，你就派