来接叶明的车已经等在了招待所外面，叶明没想到竟然是一辆极其普通的212吉普，谢红军在当上北方厂厂长后，并没有给自己添置价格高昂的出行车辆，厂里的两辆红旗轿车也被他分给了出行不便的老工程师，他自己则仍旧使用厂里用了十多年的老式吉普车。
按照他的说法，他做惯了这款车了，硬邦邦的座位正适合他。
这辆212吉普篷布上都打着补丁，车篷布四处漏着风，如果外人看到，肯定不会想到，这辆车上坐着的人，掌控着一个拥有五万多名技术工人的大型工业集团。
这也是谢红军的可敬之处，谢老头向来不重视这些俗物，这点连叶明都敬佩不已。
初春时节，又是刚刚下过一场春雨，在这种潮湿寒冷的天气下乘坐212吉普，一跑起来，那伴着潮气的寒风就呼呼的往车里面灌，把叶明冻的直打哆嗦，他都有些想念北方的大棉袄了。
“老谢，你不是从红旗汽车厂里买了一批红旗轿车吗，怎么不换一辆，要不我让我爸给你找一辆外宾坐过的红旗！保你开出去倍有面儿！”叶明坐到212吉普上，对着简陋的吉普车内饰评头论足起来。
“有什么好换的，如果不是你求我，你当我想买那些红旗轿车，那些车都配给北方厂的几个分厂了，总公司一台都没留。”谢红军气哼哼的说道，说起那些红旗轿车就让他上火，送给分厂的那些红旗轿车，竟然还被嫌弃了，真是岂有此理。
叶明自然知道谢红军的心思，只能劝道：“等到红旗汽车厂的“虎头奔”生产出来，我让我爸送你一辆，厂里的部门主管每人一辆“虎头奔”，主任级别一人一辆“威虎”，你们就别再委屈自己了！我知道你在厂里讲究艰苦奋斗精神，可是北方厂现在已经不是618厂时候的艰难时候了，你坐一辆豪车，也不至于让人以为北方厂寒酸，连堂堂厂长都配不起個豪车。”
车刚一停，叶明就打开了副驾驶的门，哆哆嗦嗦的跳下车来，他可算是知道什么叫刺骨寒意了，这车里都比外面还冷了，外面至少还有点阳光，车里又冷又潮，还到处邦邦硬。
而且这车的减震也不好，刚才经过一个水坑，叶明愣是被颠的飞起来，一头撞到了212吉普车上面的横梁，撞得他脑袋瓜子嗡嗡的。
“对了，叶明，这次建厂虽然获得了上级的支持，但是也只是同意我把运-10项目团队接手过去，但沪海飞机制造厂的那些生产工人却一个都不愿意给，据说那些工人会成为新款麦道客机的主要生产人员，未来还要靠他们学到的飞机制造技术来提升咱们国内大飞机的生产能力呢！”谢红军也下了车，老头好像一点也不冷的样子，抖擞精神大步流星的走到叶明身前，向叶明说起了运-10大飞机的一些情况。
对于北方厂接手运-10大飞机这个下马的项目，上级领导本着只要不让我继续掏钱，那我就两头下注，分别支持。
对沪海飞机制造厂的支持就不必说了，沪海当地可是当成了头等大事来抓的。
而对北方厂接手运-10项目，上级给的支持就是让沪海飞机制造厂将所有涉及到运-10项目的资料和设备都转交给北方厂。
或许，最近给沪海造纸厂这块地皮也是上级支持的一部分吧！
在沪海给北方飞机制造厂一块地皮建厂，这可以说是对着沪海飞机制造厂贴脸开大了，很是让沪飞的厂领导下不来台。
毕竟运-10客机本来是他们厂做了一半的项目，现在鸡也飞了，蛋也快保不住了（谢红军找他们要运-10飞机的生产线和技术资料）。
前世，在沪海飞机制造厂跟麦道公司达成合作之后，运-10项目的所有设计和实验资料数据都被销毁了，而且他们还彻底拆除了运-10的生产线，生产设备被当作废铁处理掉，就连运-10的原型机都被拿来给工人当成练打铆钉的材料。
据说这就是麦道公司跟沪海飞机制造厂合作的前提条件，由此可见，“帝国主义亡我之心不死”这句话是多么有先见之明。
叶明前世曾听过一句话，貌似麦道公司负责此次谈判的张姓香蕉人就曾说过：“如果不打倒运10，麦道公司的大飞机就不好进入华夏。”
而据他预估，只要毁掉华夏的大飞机项目，未来20年，华夏将至少购买2400架新飞机，总价值将在2000亿美元以上，这是多么大的一笔利益啊！他们怎么会不竭尽全力。
对于这件事，叶明当然不会不重视，所以叶明很早就提醒过谢红军，要他尽全力将运-10的技术资料和生产线从沪海飞机制造厂要过来，一定要将运-10的成果保留下来。
沪海飞机制造厂现在也很为难，因为麦道公司在最近的谈判中要求加入销毁运-10客机及其技术资料的苛刻条件，虽然他们愿意为这个要求付出一笔不低于上千万美元的资金，但还是让沪海飞机制造厂上下感到心中不忿，因为霉方的那个华裔谈判人员竟然说要替华夏清理掉那些本就不该存在的“垃圾”。
这句话直接激怒了大部分的沪海飞机制造厂干部职工，也一度使得这次谈判停滞，还是民航高层的那位沈姓领导发话才将事态压了下来。