东手里有4%的股份，是除了法国、德国以外的第三大股东，除了这三家，其它国家手里的股份大多都是1%左右。
听到西班牙的股东赞同自己，皮埃尔松也冲对方点了点头：“阿方索先生说的没错，华夏人确实这么做了，他们花费巨资搭建的生产线已经在快速建设当中，如果我们不能在努力一些，很可能再过个五年十年，华夏市场就都是他们自己国产的客机了，即便他们自己的客机成本价要更贵一些，但是只要我们不降价，他们的飞机就能卖的出去，所以降价销售是我们唯一的选择了，而且，我们甩卖并不是完全没有回报的，我们可以在维修和更换设备方面想办法将损失给捞回来，我想他们只要购买了，应该没办法避免机械故障吧，只要我们大幅增加维修费和零部件采购费用，这笔钱并不难赚回来。”