卫华看到我的一刹那，愣住了，好一会儿，才缓缓转过头继续和身边的人说起话来。
估计他怎么也不会想到，这样的会议我会有资格参加，即使知道万众开始有制造汽车的想法，但也不至于这么快，就能挤进这前十的车企大会。
我和任小齐就坐在卫华的正对面，我低声问任小齐：“卫华身边的那个人，是不是就是上汽的老板魏兴华啊？”
任小齐点了点头道：“就是他！这次大会，一个公司可以有两个参会人员。离郑部长最近的那个是一汽的总经理戴强，和他们的总工，另外一边是二汽的总经理吴凯，和他们的总工。然后就是依次往下排！”
我好奇地问道：“你们这排名是公认的吗？根据什么就排出1，2，3的？这能令人驯服吗？”
任小齐解释道：“汽车行业也其他的行业不太一样，我们的排名就是根据汽车的销量和市场占有率来划分的，这个很容易就知道对方的实力，来不得弄虚作假，所以，每年的排名都是一目了然的，没什么争议。”
我哦了一声道：“说实话，末位的那几位公司名我都没听过的，他们在市场上有份额吗？还是来凑数的啊？”
任小齐微笑着说道：“陈总看问题真是一阵见血啊！他们都是新起来的公司，汽车品牌还没真正树立起来，以前开会都是最多前八，今年到前十，说明了这是在给我们压力，告诉我们市场上，谁都是随时可以替代的！后面几个厂家也不能忽视的，他们虽然汽车品牌还没打响，但他们零配件做得确实很出名，有的厂家专攻电池，有的厂家一直在研究新型发动机，总之都有自己的长处，虽然还不够完善，但有着深厚的资金背景，都是不可小觑的！”
我嗯了一声道：“皇帝都轮流做呢，况且是企业，就今天这工业部信号释放出来，整个行业的格局说不定就发生了天翻地覆的变化了！”
会议开始了，郑部长的助理作为了这次会议的主持人开口道：“各位车企的老总们，把大家聚在这里召开二次会议，耽误大家一些宝贵的时间了，先在这里和大家说声对不起！但这次会议是刻不容缓的，是必须，必要的！
先给大家看一篇国外关于汽车产业生存现况报道，大家一边看，我一边给大家讲解一下。我们先从图标处，不难看出，国外车企的整体销量，正在逐年下滑，这和咱们国家的市场是截然相反的，这说明什么？国外人对汽车的所有量正在减少，为什么？他们对汽车的需求量正在减少吗？还是人口正不断的减少？我觉得都不是主要原因，而是他们都开始提倡环保出行了，公共交通工具，自行车，走路，而不是首选汽车。
而我们国家呢，每年私家车的保有量正在以40%的速度增加，2008年就达到了3.19亿辆，那么惊人的数字啊！这不但是会造成交通的不便利，更多更大的影响就是尾气排放，造成的环境污染。
众所周知，环境污染分为大气污染、水体污染、土壤污染、噪(音)声污染、农药污染、辐射污染、热污染，而这些污染中，以大气污染最为严重，大气污染主要是空气中的有毒有害气体的排放，这其中就以二氧化硫，氮氧化物为最为严重。
环境污染又分为境污染源主要有以下几方面：
(1)工厂排出的废烟、废气、废水、废渣和噪音；
(2)人们生活中排出的废烟、废气、噪音、脏水、垃圾；
(3)交通工具（所有的燃油车辆、轮船、飞机等）排出的废气和噪音；
(4)大量使用化肥、杀虫剂、除草剂等化学物质的农田灌溉后流出的水；
(5)矿山废水、废渣；
(6)机器噪音，电磁辐射，二氧化碳污染；
看似这么多的环境污染因素，但这其中污染源以汽车尾气排放所占比最高，达到22%，其次才是工业排放16%，由此可见，汽车尾气的排放的危害到底有多大了？
这篇报道所说的这一切，都说明了，国外国际的形势已经开始重视汽车尾气给环境带来的恶果，也正在逐步地想办法改进，那么我们呢，在座的各位都是车企行业的龙头老大，他们是不是也该做点什么呢？”
话讲完了，没人有任何的反应，也没有任何的议论声，还是一片平静。
郑部长干咳了一下，拿过话筒说道：“请各位来呢，就是想大家都发表下看法，车企改革是刻不容缓了，希望大家都能各抒己见，畅所欲言，给我们的汽车行业一个美好的未来！”
说完，不由分说，就把话筒递给了他旁边一汽的总经理戴强。
戴强的资料说在他年纪50上下，可看到头发乌黑，脸上没有一丝皱眉，脸色红润，看起来就像是三十多岁的人。
他接过话筒，停顿了一下说道：“刚刚李助理的文章分析和郑部长的讲话，都是让我当头棒喝啊，在我们还都沉浸在国家自主品牌优越感当中，还在沾沾自喜，终于占据了国内市场销量的一定份额时，可就