切诺伯格领主府的地下，珀菲科特正在视察这座城市的地下城。
与聚居点修建的地下庇护所一样，即便切诺伯格是如今北境最大的城市，珀菲科特在进行城市建设规划的时候，也还是为这座城市设计了地下城。
只不过切诺伯格的地下城与其他地方的地下庇护所不一样，毕竟这是一座城。
依据切诺伯格的城市布局，在这座城市的地下一共有着四座地下地下城，分别对应着城市地上的不同城区。
其中位于城市中心的领主府便直接连通着地下最大的一座地下城，也是作为核心地下城的部分，与其他三座地下地下城有着专门的地下通道连接，而其他三座地下地下城则互相之间没有道路连接。
之所以采用这样的布局，是因为切诺伯格的地上部分占地面积广大，城市人口虽然无法与朗顿相比，却也已经有着相当的数量。
所以需要更多的地下城来容纳城市人口，同时也需要更多的能量塔来为城市供暖。
因为有着这样的布局，因此领主府地下的这座中心地下城也拥有着其他地下城所不具备的功能模块。
虽说其位于领主府的地下，但这并不是说领主府就位于这座地下城的正上方，准确的说领主府前面的广场才是这座地下城的正中心，也是其中心位置能量塔伸出地表的位置。
能量塔因为需要使用煤炭作为燃料的关系，还是需要将一部分结构伸出地表，用于排放燃烧之后的废气之类的事情的。
虽说珀菲科特也能用炼金术回收这些燃烧之后的飞废气，顺带还能回收一点废热，但想了想之后，她还是觉得没有必要。
毕竟这还是蒸汽时代，能源问题对于这个时代来说还不是什么问题，没有必要省到这点废热都要回收。
至于说废气带来的污染？那就更不需要在意了，现在人类所需要思考的是活下去，而不是考虑保护末日降临之后在零下几十度的低温下只剩白茫茫一片的世界。
“能量塔目前只开启了低功率运行，主要为领主府和周边街区供能。”一名工程师正在向珀菲科特介绍着情况。
目前地下城虽然确实已经启动，但大多数人还是没有住在地下这种习惯。
加上切诺伯格是一座新城，建造之前就有考虑建筑防寒保暖的问题，因此在零下二十多度这种天气下，室内只要把壁炉之类的取暖设备生起来，也还是基本上感觉不到太冷的。
毕竟是冬季，而且这个时代的取暖条件有限，人们对于寒冷本身就有一定的心理准备。
地下空间虽然确实更保暖一些，但即便是在那些聚居点里，也不是所有人都愿意住到地下的，更多的还是留在地面上生活。
即便这样会让他们消耗掉更多的燃料，在生活上也会有诸多不便，但还是有人就是住不惯地下。
对此珀菲科特倒是不会强求，毕竟就算真的末日寒冬到来了，地上也不是说完全不能住人的，只要做好防寒保暖就没有太大问题。
当然，零下六七十度的低温想要做好防寒保暖，可不是一件容易的事情。
“周边街区的入住情况如何？”珀菲科特的目光只是想四周逡巡了一下，便能够看到在能量塔周围有不少民众在活动，其中还有相当一部分人在看向自己。
虽然不是所有人都住到了地下，但对于切诺伯格的居民来说，大多数人还是愿意在更暖和一些，同时也没有积雪的区域活动的。
这也算是珀菲科特当初在设计切诺伯格的地下城的时候的一些小巧思，她将切诺伯格的地上城区的房子和地下城联通，所有的房子地上部分不管，其在地下都是统一的两层，一层位于地层中，一层位于地下城。
这样一来，就算切诺伯格的民众并不打算生活在地下，却也可以通过自家的地下室来到地下城。
通过这种方式，便可以让相当一部分市民转到地下来活动。
毕竟地上确实很冷，在这种季节也就不要奢谈什么商业活动了，街道上的行人都恨不得自己能够快走几步，甚至有人为了能够舒服一点，专门从地上来到地下，通过地下街道多绕一些路程去往自己的目的地。
也正因为如此，地下城的街道上已经有了不少行人，一部分人也将商店和地摊摆到了地下城，甚至还有人想要开展马车租赁之类的服务，俨然一副地上的商业街区无异的繁荣景象。
对于这些，珀菲科特大多都予以了准许，当然马车租赁服务不在此列。
无他，马粪的味道太大，珀菲科特不希望地下城的味道令人不适。
为此她专门设计了一款蒸汽公交车，是一种通过储气罐储存蒸汽来驱动的公共交通车辆，虽然目前还没有投入生产和使用，还只是停留在纸面上的设计方案，但这种公交车一旦投入运营无异可以极大的加强地下城的繁荣。
而一旁负责地下城管理的官员的回答也让珀菲科特对这一点破有信心。
“领主大人，目前切诺伯格大部分的居民虽然依旧保留着生活在地上的习惯，但他们一天当中的大部分时间目前已经逐渐转到地下，人们在地下活动的时间也在逐渐增多。”这名官员向珀菲科特介绍着情况