不烧柴油，不会冒黑烟的。”
“天然气车？我们这边不会发现天然气了吧？”一个乘客疑惑的问道。
老司机轻轻地打着方向盘：“谁知道呢？”
实际上，吕宋岛南部的各个城市，现在已经建设了不在少数的甲烷发酵厂，足以供应本地居民的燃气需要，甚至还逐渐出现产能过剩的情况。
虽然可以通过扩充储存罐，将多余的甲烷储备起来。
可这样下去并不是办法，因为除了目前已经建成的11个甲烷发酵厂，其他城市还有8个在建的甲烷发酵厂，以及14个进入规划状态的甲烷发酵厂。
这些甲烷发酵厂会陆续投入使用，到时候吕宋的甲烷生产量，将达到每个月80亿100亿立方米之间。
就算是有化肥生产基地的消耗，也没有办法吃下这么多的甲烷。
因此，方新诚和一众管理层商量之后，决定引进天然气车，而合作方就是金龙汽车公司和陕汽公司。
金龙汽车主要供应公交车、救护车、消防车、旅游大巴之类；陕汽公司则供应大货车、小货车、冷链运输车、垃圾车之类。
这些车辆都要求统一改造成为天然气车，不过气瓶不需要他们配备，由智人公司自己装配。
反正自己公司的气瓶储存罐非常好，加上自己生产的甲烷非常便宜，让运输成本中的燃料费用大幅度下降。
公交车的票价虽然下降了，可公交车公司仍然有赢利，甚至比之前的赢利还提升了63%左右。
这其中的奥秘，就是燃料成本大幅度下降，基础设施的完善，也降低了一小部分能耗，加上居民收入普遍提升，搭乘公交车的人数增加了。
什么是竞争力？
这就是竞争力。