存、进行太空实验，这些都是需要运送物资上去，同样需要依赖光甲航天。
空间站舱段的维修、电力供应这些是否也要依赖对方？
即便这些都没问题，我们每年的航天预算能够囊括进去，那NASA的空间站计划莪们是否还要参与？
这是否代表着，我们在航天竞争中，彻底选边站，站在了光甲航天一边？
两年前没有通过预算，就是因为我们担心不想对外发出彻底沾边华国的信号，今天同样是基于这样的担心。”
“抱歉，先生，在这个欧洲已经大量和华国展开合作的今天，我认为这不是问题。
更重要的是，光甲航天是商业航天企业，我们这是在和华国的商业航天企业合作，这是完全正常的商业行为。
如果各位有所担忧，我觉得可以由维珍航空和光甲航天签订合作协议，然后由英格兰航天局对外招标，再把订单交给维珍航空。
这样既避免了站队的难题，也达成了和光甲航天的合作。
我想提醒各位，如果想要在月球资源争夺战中获得先机，那么和光甲航天的合作显得尤为重要。
英格兰现在还能和欧洲在航天领域继续合作，还有可能借助光甲号实现对月球资源开采的探索。
等技术成熟后，我们就可以利用成熟的产业链迅速开始月球资源的开采。
在光甲号上有舱段和没有舱段，在未来会是截然不同的概念，没有舱段，欧洲航天局随时可以把我们踢开，而有舱段，欧洲航天局即便想踢开我们，他们都需要反复考虑。”在地月马六甲海峡论还没广泛传播开以前，布兰森就意识到了光甲号的战略价值。
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