乱糟糟的声浪不得不让他大声说。
“行。”
看完球，回到酒店，邢宝华见到了红杉资本在南美的负责人，邢宝华告诉对方整理详细的清单来，结合清单给他一个合理的价格。
邢宝华现在只能用一个拖字，反正已经有西德四十年代的生产线，加上奥弗雷希特有把握造一款百米三秒多的超跑。
邢宝华觉得有这么一两款车先上着，等金融风暴来的时候，趁机低价拿这条生产线。
在巴国玩两天，打道回府，邢宝华没跟魏莱松一起回国。而是和奥弗雷希特一起去西德。
西德最南部靠近阿尔卑斯山不远的腓特烈港市。
ZF，采埃孚公司，也是著名的汽车合作商和配件供应商，传输、转向、底盘系统等汽车零配件解决方案商。
奥弗雷希特告诉邢宝华，想要把超跑的速度提到3秒左右，就需要采埃孚的AT变速箱。
邢宝华知道这家公司，很著名的，很多车系都用这家公司的变速箱。
不管是卖技还是买成品，都要过来谈谈。
其实邢宝华不知道的是人家现在已经开始在国内布局了。
在普桑和咱们谈的时候，咱们西北沙漠油田向梅赛德斯订购的几十台越野车到位时，采埃孚这家变速箱供应商就准备到位了。
生怕咱们采购用车出现变速箱损坏下提供现场服务。
当然他们也不光会服务那几十台梅赛德斯车。而是在咱们国内寻找合作的商机。
邢宝华的到来，虽然有些突然，但采埃孚销售部总监亲自接待。
加上AMG的奥弗雷希特也跟着过来，重视度也非常高。
别看邢宝华目前还没给车厂一个正式名字，但用大米科技也好使。
简单介绍，对方明白邢宝华这是准备要造车了。
有奥弗雷希特在，邢宝华省事儿不少，起码他对很多数据不懂，专业人士交谈，他听着就行。
随后，邢宝华从奥弗雷希特那里得知ZF目前有两款适合超跑的变速器，一款在保时捷身上用的三档自动变速，宝马几款系列也有。
再就是宝马3，4，5系列用的手动五速变速箱。
如果邢宝华有其他高档乘车系列可以配合他们的底盘技术。
买成品不如在本土制造，邢宝华告诉这位销售总监，希望和采埃孚的高层进一步的合作。
比如合资在国内建厂等等，像是和大众合作一样。
如果只是光进出口的成品合作，邢宝华说他宁愿选择小鬼子的。
世界三大变速器生产商，小鬼子就占两家。
邢宝华巴拉巴拉地说，掰着手指头告诉对方年他前年后购买的那些技术等等。
甚至还给对方看看他的机票，刚从阿国和巴国过来，就是买下了DMC的所有生产线。
一个是吹，一个就是给对方一点压力，想要全面合作。不光是节约成本，拉到国内，起码咱们的税收和就业率也上去了。
甚至邢宝华还特摆谱的说道，如果贵方到国内去合作建厂，他出所有资金，采埃孚出技术共同打造技术研发中心。
那位销售总监会帮邢宝华把他的话传递到高层。
先让邢宝华在附近酒店休息，等他们的消息。
一晃三天过去，邢宝华接到采埃孚的通知，过去商谈。
这次面对的是一位副总裁。
麦克斯·冯·马格。
光这名字中带个冯字，就知道祖上不简单。
别看采埃孚对国内市场非常重视，邢宝华开的条件也比较优厚，商业谈判这玩意不能和一见钟情似的，一拍即合，开个房就把事儿给办了。
尔虚我咋的总得想着自己的利益。
而且采埃孚厂也不缺邢宝华那点建厂买地皮的钱。
马格副总裁甚至还说，只要你能达到我们所需要的单量和条件，我全资在你车厂边上建个厂给你供应都行。
人家摆明了就不想让邢宝华参与进来。
至于条件，只能用他们的变速器，不能用日系的。甚至给予邢宝华几款车系的底盘解决方案。
把底盘技术和变速器完美地给邢宝华解决，让他无后顾之忧。
看似很苛刻的条件，谁承想这孩子不走寻常路，竟然答应了。
弄得那位冯·马格副总裁都乱了节奏。
邢宝华正好缺底盘技术呢，又懒得满世界找，只要价格合适，用他们全套技术又怎样？
买不来技术，只能买成品，还能怎么着啊！
就算底盘贵，邢宝华也认了。
现在啥也没有，全靠一张嘴忽悠，唯一好处还有几张效果图，忽悠起来方便点。
等真正占据市场了，产量上去了。看看谁用谁？招呼一声那些生产变速器，底盘的厂家还不得急忙地凑过来抢订单？
现在就看采埃孚要多少订单才会在国内建厂。
年产五万辆订单，才会到国内建厂。
邢宝华告诉对方，大众生产的普桑年产才一万辆，让他这个新厂，年产五万辆？
“跑车，马格先生，这是跑车，不是大白菜的普桑。我一年能生产五百辆，这就是高产量。