”邢宝华声音稍微有点大，多少带有点激动，这种表情多少是装出来的。
不装不行啊，现在表现得强硬一点也是为后续的谈做铺垫。
“邢先生，我们在贵国建厂，投入的资本很大，你的订单少，我们很难收回成本，不如这样，我们在早些年就取得归国的进出口许可证，你可以随时下单，我们随时都可以给你供货。”马格副总裁说道。
“这样，我先要一万套自动三速变速箱和一万套手动五速变速箱，这两万套在87年底全部交付完成。另外给我十几台变速箱作为实验用的样品。”
“没问题，只要我们签订购货合同，你在付款后，我们会在指定时间和地点交付给你。”马格说道。
“如果我年产达到五万部呢？这个要写进合约。”邢宝华最后还是将对方一军。
冯·马格稍微一愣，随后笑着说道：“邢先生，我们都是守信用的人，你放心，只要你达到要求，我们立马会在贵国建厂，这一点可以写进订货合约里。”
邢宝华还让对方提供几套他们现有的底盘成品，一起发送到国内，做样车吗？就需要不断的磨合车型，找出适合采埃孚的底盘。
邢宝华不知道的是，魏莱松在回国后，就开始紧急汇报这次出行的成果。
DMG全套生产技术，车型技术，AMG发动机，以及现在快到港的梅赛德斯生产线，丫的没好意思说四十年代淘汰线。
总让人误以为是梅赛德斯心有的技术生产线。
上级很高兴，甚至在首D跟一J部的重要领导汇报工作。
报纸也刊登他这次跨洋远行考察。
反正往脸上贴光，这就代表着成绩。
什么引进西德技术，大美子国生产线啥的。懂行得大致明白了，这是走普桑的路子啊！
当初大众也是给了全套技术，但发动机生产线是大美子国的。
反正三方面合作很曲折，最后大众把大美子国给踢出去，让他们一边玩去，已经让利很多了，还贪婪地加价？
看似鲁中造车要走重复的道路，有些人都替他们着急？
魏莱松刚汇报完工作，赶回鲁中主持相关工作时，小鬼子找上门来。
来的速度非常快，要洽谈商务合作。
来的客人是牛头标TOYOTA。
甚至邀请魏莱松去他们R本总部考察工作。
当然，初步的会谈TOYOTA给出的条件非常丰厚。
只要让他们入股，要钱给钱，要技术给技术。只要不和西德和大美子国人合作，可以满足咱们任何条件。
说得天花乱坠，魏莱松都心动了。
要知道他手里的钱也不是很多，建厂要花不少钱，除了他带来的那点资金，剩下的全靠市里的财政收入。
而且绝大部分已经投入到高科区那边。在挤钱都有点困难。
他现在等着厂建一半的时候没钱了，找上门要拨款。这种手法经常用，毕竟大股东，不出钱好意思叫大股东？
但小鬼子说出钱帮着建厂，中方的股份不动。
这种天上掉馅饼的好事儿，让魏莱松总想找邢宝华商量一下。
可惜这厮联系不上。
魏莱松只好拖，但小鬼子不断上下游说，说他们的技术好，尤其发动机省油，超级省油。
没看到他们的R系车进入大美子国受到热捧，大部分民众还是喜欢省油的车。
家庭用车一年剩下老鼻子油钱了。
西德技术？今年哪儿哪儿拉力车技术跑过R系车了吗？冠军全是R系。
上面一有点动摇了，感觉人家小鬼子诚意还是满满的，又是给钱又是给技术和生产线。平时咱们花钱买都买不来的技术。
目前国内有那么几种车型用的是小鬼子的发动机技术，反应都说不错。
尤其是大发面包，又能拉货拉人，关键确实省油。
别看咱们也产油，不多啊！为了创点汇，甚至还出口。
节省油，创汇。
所以有这么一个思路，导致对R车的青睐。
上面给魏莱松一点压力，让他转变一下思路，多听取，多看，多了解，找出合适自己的发展路线来。
多少有点推翻邢宝华的思路了。
不是有点，而是全部。
那么说，如果和小鬼子合作，完全甩开邢宝华和西德的那帮家伙。
魏莱松倒吸一口气，邢宝华已经花多少钱先不说，但明面上买AMG的技术花了一个多亿的马克，还有梅赛德斯的落后生产线呢？
这不是让邢宝华所做的一切打水漂了吗？
这厮不炸了才怪？
暂时联系不上邢宝华，魏莱松只好顶着压力，托。
一J部汽车局给魏莱松下来公文，TOYOTA出资请他们去R本本部参观，全部费用都由对方出资。
时间已经定好，去多少名额部里也会安排。
反正每年都有很多商务考察活动。这种对方邀请出资的考察，其实大部分都是过去玩的，允许带家属。
基本已经是不成文地规定了。
和项目无关的单位和个人得到消息后，请托一下，也能混上几个名